8月19日，印度一列火車在印度東部比哈爾邦一座車站高速?zèng)_過(guò)橫穿鐵道的人群，致37人死亡，數(shù)十人受傷。一些當(dāng)?shù)貞嵟�的民眾把事故歸咎于鐵路部門(mén)，當(dāng)場(chǎng)打死列車司機(jī)，在車站縱火并劫持多名工作人員。鐵路部門(mén)表示，列車乃正常行駛，事故原因是行人不顧警告橫穿鐵路。

    據(jù)了解，這列火車當(dāng)天從比哈爾邦瑟赫爾薩市開(kāi)往首府巴特那，行駛至達(dá)馬拉卡德鎮(zhèn)車站時(shí)撞到一群橫穿鐵路的宗教信徒。當(dāng)?shù)罔F路部門(mén)說(shuō)，火車當(dāng)時(shí)“速度很快”，但事先已有警告，行人不應(yīng)穿越此段鐵路。印度鐵路局局長(zhǎng)阿魯嫩德拉•庫(kù)馬爾稱，肇事列車只是途經(jīng)這座車站，無(wú)需�？�，指揮部門(mén)發(fā)出準(zhǔn)許通行的指令�！队《人固箷r(shí)報(bào)》以一名不愿公開(kāi)姓名的警方官員為消息源報(bào)道，那些人當(dāng)時(shí)剛走下另一列火車，急于前往附近一處宗教場(chǎng)所，因而跳下站臺(tái)，橫穿軌道。多名比哈爾邦政府官員告訴美聯(lián)社記者，大約5000人聚集在車站周圍，阻止地方官員挪動(dòng)尸體，也不允許消防隊(duì)員救火。因抗議者阻塞鐵路，一列開(kāi)往事發(fā)車站參與救援的火車被迫停駛。

    據(jù)印度鐵道安全小組數(shù)據(jù)顯示，因?yàn)槿狈�基本的安全設(shè)施，每年將近1.5萬(wàn)人命喪印度龐大的鐵路網(wǎng)。僅在孟買(mǎi)郊區(qū)的單行線上每天就要死亡12個(gè)。他們大多死于從擁擠的火車上掉下來(lái)或者在貧民區(qū)出的事故，有的橫穿鐵路，時(shí)有被撞死、撞傷現(xiàn)象發(fā)生。許多組織將其稱為“大屠殺”。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度發(fā)生的鐵路交通事故有60％是因?yàn)槿藶殄e(cuò)誤。另外，陳舊的鐵路系統(tǒng)無(wú)法負(fù)荷近50年來(lái)增長(zhǎng)的50％乘載量。印度鐵路交通安全事故頻發(fā)，也導(dǎo)致多位印度鐵道部長(zhǎng)因鐵路事故頻頻而引咎辭職。有關(guān)人士稱：印度的火車是世界上最不安全的火車。那么，印度火車為何事故頻頻？據(jù)分析，印度鐵路事故不斷原因有很多，其中主要原因要?dú)w咎于政府管理不善、鐵路工作人員玩忽職守，火車設(shè)備系統(tǒng)陳舊老化以及維修的缺失，以及當(dāng)?shù)鼐用癜踩�意識(shí)薄弱等原因造成的�！�

    印度鐵路里程大約6萬(wàn)公里，是世界上最大的鐵路系統(tǒng)之一，印度有12億人口，全國(guó)每天有9000多列客車運(yùn)行，每天運(yùn)載約1800萬(wàn)乘客。由于維護(hù)差、人為因素和管理不到位，鐵路不得不加班加點(diǎn)，甚至嚴(yán)重超載，這些都是火車交通事故繁多的重要原因。在印度，文盲率達(dá)70%以上，很多老百姓缺乏交通安全意識(shí)。乘坐火車管理秩序混亂，火車運(yùn)行時(shí)車門(mén)是敞開(kāi)的。比如為了不花車錢(qián)，乘客抓著欄桿，半個(gè)身子露在車廂外，有的乘客甚至就坐在車廂頂部，隨時(shí)有掉下的危險(xiǎn)，人身安全只有靠上帝來(lái)保佑了；許多鐵路和公路交叉地帶沒(méi)有人看管，道口更無(wú)人管理，行人、小孩、老人等隨意亂穿鐵軌現(xiàn)象更是常見(jiàn)，這就增加了穿越鐵路的汽車和行人遭遇事故的可能性。另外，超長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行及超負(fù)荷運(yùn)載也增加了發(fā)生事故的隱患。印度人相對(duì)來(lái)說(shuō)比較懶散，時(shí)間觀念不強(qiáng)，要他們嚴(yán)守紀(jì)律，嚴(yán)格管理，重視安全，準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)車到站，可以說(shuō)比登天還難。

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