其三，體現(xiàn)出信息化時(shí)代下，鐵路購車票的方式將出現(xiàn)重大改革，或許不久的將來車票無需售票員將和國際接軌。在國外筆者時(shí)�？梢砸姷剑�偌大車站內(nèi)沒有多少售票員，有的國家甚至已經(jīng)沒有售票員這一稱謂，由于人口減少無紙化，自助式購票已經(jīng)成為主流，對于鐵路這樣一個(gè)大企業(yè)來說實(shí)現(xiàn)與國際接軌也是合乎情理的事情。雖然網(wǎng)絡(luò)購票存在多年但是對于文化程度較低的人來說也著實(shí)不容易，因此如何方便購票但又不至于讓一些文化程度相對偏低的弱勢群體感到麻煩是鐵路部門要解決的問題。公交一卡通的車票功能無疑為這項(xiàng)難題打開解決通道，我們都知道一卡通只要打進(jìn)去錢即可，非常方便，因此鐵路部門只需要在車次的顯示等問題上做出改進(jìn)，那么一卡通將解決民工無法上網(wǎng)買票的困擾，也抵消一部分人的抵觸情緒。

    因此，公交一卡通在北京首次實(shí)現(xiàn)購買車票其意義不言而喻，就好比當(dāng)改革開放初期深圳等城市初現(xiàn)改革春風(fēng)和之后的上海自貿(mào)區(qū)的形成都有著示范的效應(yīng)，鐵路在北京的一體化是全國一體化的“領(lǐng)路人”，將為全國性的公交一體化打開一扇窗，其意義很明顯，筆者相信過不了多久會有越來越多的地方可以用公交卡購買火車票，而身在其中的我們將真實(shí)感受到這些變化帶來的“福利”。

    作者：盧昊
    稿源：川北在線

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