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注定是一個爆款 解讀全新Jeep指南者
時間:2016-11-21 17:23   來源:川北在線   責(zé)任編輯:青青
   原標題:注定是一個爆款 解讀全新Jeep指南者

   終于, Jeep品牌在華的大殺器來了。就在9月底,Jeep 指南者在巴西 ,僅僅過去了不到兩個月的時間,廣菲克旗下的國產(chǎn)版本也接踵而至,全球同步引入足以見得Jeep對中國市場的重視,同時公布的預(yù)售價格也讓人覺得這款車足夠親民,入門版本17萬以內(nèi),頂配四驅(qū)24萬左右,你是不是動心了呢?

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    廣菲克這兩年在中國取得出色的銷售業(yè)績估計他們自己都沒有想到,銷量同比去年暴增400%的數(shù)據(jù) 讓其他企業(yè)眼紅,自由光月銷萬臺左右的數(shù)據(jù) 讓Jeep已經(jīng)踏入了主流SUV品牌的陣營,而自由俠的加入也讓Jeep品牌更為親民,不過我想說的是,指南者的出現(xiàn),或許真的會成為廣菲克更大的銷量增長點。

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   我們先來聊聊價格

   2016年11月16日在廣州國際車展開幕前夕,廣菲克國產(chǎn)全新指南者正式亞洲首發(fā),新車的預(yù)售價格為3個區(qū)間段:入門版起價17萬以內(nèi)、中高配18-20萬、高性能四驅(qū)版24萬區(qū)間。全新指南者搭載1.4T和渦輪增壓發(fā)動機和2.4L自然吸氣發(fā)動機,并匹配9AT變速箱。新車將于明年第一季度與海外市場同步發(fā)售。

    直播回顧:起價17萬內(nèi)的全新指南者

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   我們再來看看目前廣菲克Jeep在華銷售其他車型的價格,13-30萬元產(chǎn)品線的無縫銜接。

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    前不久剛剛上市的自由俠彌補了Jeep在小型SUV領(lǐng)域中的空缺,不到14萬元的起售價在同級別車型當(dāng)中還是頗具競爭力,雖然如今銷量還處在爬升階段,但從目前的市場反饋來看的確取得了不錯的反饋。自由光如今是Jeep品牌銷量的頂梁柱,月銷萬臺左右的數(shù)據(jù)對于Jeep這個相對小眾的品牌來講已經(jīng)相當(dāng)不易,這估計也是廣菲克迅速國產(chǎn)指南者的內(nèi)在動力,說句玩笑話,看似不夠符合主流審美的自由光都賣那么好,這個長得酷似大切諾基的指南者讓大家接受起來會更為容易,何況價格還挺便宜!

   小編覺得賣的便宜?

    的確,小編收到指南者的價格信息的時候的確覺得這車有戲,同時發(fā)布的車型還有隔壁的標致4008(價區(qū)間為18.57萬-27.37萬),這兩款都算小眾品牌中相當(dāng)有特色的車款,的確從價格的層面上來看,還是指南者更實惠一些。同級合資緊湊型SUV的價格區(qū)間普遍在18-26萬元區(qū)間,而從預(yù)售價格來看指南者的價格要比同級別的車型低2萬元左右,雖然目前沒有看到最終的配置單,但就沖用更便宜的價格買到一臺別具一格的Jeep,這種誘惑力還是有的。

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    單從外觀設(shè)計的角度來看,指南者的確夠驚艷,沒有了自由光那種二次元似的造型,整體的設(shè)計回歸了Jeep家族化的典型特征。長得像一個縮小版本的大切諾基,這是見到指南者的第一印象,但細細品味,這可以大切顯得活潑多了。

    從車身尺寸上來看,指南者相比自家的自由光還是差一些的,如果說自由光低配和指南者高配不知道如何選擇的話,那就用你所需要的空間來丈量,準沒錯。

    相比于同級別合資緊湊型SUV,指南者的車身尺寸的確算不上大的,無論是車身長度還是軸距,都相比同級車型有些差距,也正是這在尺寸上的縮手縮腳,在造型方面也的確看起來更為干練。買Jeep的人誰會在意空間呢?你們說是嗎?

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   盡管少了自由光似的輿論鋒芒,但是對于指南者來說,她仍然是同級別車型中 各色的那款,買這款車的人可能不會在乎太多細節(jié)的東西,只要她有七孔型格柵,只要她是Jeep,這就夠了。

    內(nèi)飾:與菲亞特聯(lián)姻讓內(nèi)飾不再Jeep

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    全新指南者的內(nèi)飾帶給感官的刺激沒有外觀那么強烈,整體布局和功能區(qū)域的布置都和自由俠和自由光兩款兄弟車型神似。

   方向盤的Jeep風(fēng)格更濃郁,真皮方向盤的實際觸感略硬。不過對于選擇這輛全新指南者的消費者來說,坐在駕駛席時不時看到Jeep的LOGO相信一會給他們帶來滿足感。

    乘坐空間:中規(guī)中矩,但你在乎嗎?

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  坐在全新指南者的瞬間就能感受到它柔軟舒適的座椅,不管是坐起來還是手摸上去的觸感都很舒服,與身體的貼合也令人滿意。
 
  對于一款SUV來說,我們絲毫不擔(dān)心它的前排空間,后排縱向空間并不會是指南者的亮點,跟不少 同級車型相對并不占優(yōu)勢。身高175cm的體驗者能在后排能有不少余量,不過這個余量不會讓你覺得有“爽”的感覺。
 
  后排中間座椅的腳部位置隆起程度能夠讓人接受,基本上就是一個大屏手機的寬度,中間座椅坐起來同樣柔軟舒適,舒適度尚可。前排中央扶手可以前后滑動,并且滑動幅度很充足,只不過稍微有些窄,膀粗腰圓的壯漢會覺得有些窄。后排中央扶手放下后可以與行李廂聯(lián)通,并且開口很大,除了水杯之類的小物件,從后邊取放背包和電腦等物品都是無壓力的。
 
  毫無意外,全新指南者也順應(yīng)潮流配備了全景天窗,這對于不少消費者來說是必須要配備的配置了。
 
  動力方面,還是自由光和自由俠上我們熟悉的配備,1.4T匹配7速雙離合、2.4L匹配9速手自一體變速箱。
 
  此次一同亮相的還有一臺“Trail Hawk”版的指南者,外觀和內(nèi)飾都進行了小幅度的調(diào)整、主要是提升了運動和越野氣息。增加的四驅(qū)系統(tǒng)是這款車型主要賣點,不過對于指南者的家用氣息來說,這個“高性能四驅(qū)版”只是一個點綴。

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   在全新指南者的發(fā)布會上,基本告訴我們它的售價在17萬元以內(nèi),性能四驅(qū)版也會在25萬以內(nèi),從起售價的角度來說,指南者是足夠給人強大心理安慰的,畢竟在人們心中Jeep一直是高高在上的,起售價比同級對手還要親民,帶來的欣喜感是很足的。

   不過呢,從目前公布的配置來看如果想要全景天窗、電動座椅、電動尾門等配置,價格還是要超過20萬的,所以實際上指南者主力銷售車型也不會比競品便宜太多。

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   總結(jié):

   17萬就能買指南者,這在國產(chǎn)后成為現(xiàn)實。更值得一提的是,這個價格即便再眾多競爭品牌中也是足夠親民、足夠低的。全新指南者外觀足夠辣眼、Jeep品牌足夠有情懷,在這個基礎(chǔ)上的17萬起售,注定全新指南者上市后將成為有一個爆款車型。

(--廣-告)

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