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四川跨入高鐵時(shí)代或逐步成亞洲國(guó)際鐵路樞紐
時(shí)間:2015-12-31 14:02   來源:四川日?qǐng)?bào)   責(zé)任編輯:毛青青
原標(biāo)題:四川跨入高鐵時(shí)代或逐步成亞洲國(guó)際鐵路樞紐

  成渝高鐵開通,對(duì)成都乃至四川來說,這意味著什么?記者邀請(qǐng)西南交通大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市管理研究中心主任戴賓從西部交通樞紐建設(shè)、四川在全國(guó)的交通地位兩個(gè)維度進(jìn)行探討。

  記者:從歷史上來看,成渝之間鐵路建設(shè)經(jīng)歷了三次升級(jí),這對(duì)四川構(gòu)建西部交通樞紐有怎樣的意義?

  戴賓:老成渝鐵路1952年建成,意義非凡。它是新中國(guó)修建的第一條鐵路,也是四川修建的第一條鐵路大通道,鐵路開始成為四川主導(dǎo)性的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。此后陸續(xù)形成了7大鐵路出川通道,使成都成為全國(guó)六大鐵路樞紐之一。但是7大鐵路出川通道都是客貨混運(yùn)的常速鐵路,并且復(fù)線率僅為33%。

  在這種情況下,時(shí)速達(dá)300公里的成渝高鐵可以連接將要修建的渝湘高鐵、渝黔高鐵、鄭萬高鐵以及沿江高鐵,將使四川能夠接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)與中東部省區(qū)方便、快捷的交通連接,極大提升四川西部綜合交通樞紐的地位。

  記者:成渝高鐵通車,對(duì)改變四川的區(qū)位條件,以及改變四川在西部乃至整個(gè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)地理?xiàng)l件,將產(chǎn)生哪些影響?

  戴賓:這標(biāo)志著四川真正跨入高鐵時(shí)代,對(duì)未來四川的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將產(chǎn)生深刻影響。“十三五”時(shí)期,四川將規(guī)劃建設(shè)十大高速鐵路通道,形成多條大運(yùn)量、快捷方便的中長(zhǎng)距離直達(dá)運(yùn)輸通道,將極大地改善四川的區(qū)位條件。成都至各市州中心城市0.5~2小時(shí)可達(dá),至蘭州、西安、武漢、昆明等周邊省會(huì)城市4~6小時(shí)可達(dá),至長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀地區(qū)可在8小時(shí)左右到達(dá),成為西部和全國(guó)重要的鐵路樞紐。

  以四川為中介,經(jīng)過后期不斷努力,將東南亞鐵路與新亞歐大陸橋串聯(lián)起來,使我省成為東南亞通往中亞、西亞和歐洲的陸上連接點(diǎn)和中介,逐步發(fā)展成為亞洲的國(guó)際鐵路樞紐。

四川跨入高鐵時(shí)代或逐步成亞洲國(guó)際鐵路樞紐

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