成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路建成后，將實(shí)現(xiàn)與成都繞城高速、成都第二繞城高速、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速、成自瀘高速、成宜高速、資廣高速等六條高速公路的互通轉(zhuǎn)換。（制圖/盧浩）
14座互通式立交、六條高速與新機(jī)場(chǎng)高速互通互換
8月30日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路在簡(jiǎn)陽(yáng)市壇罐鄉(xiāng)拉開(kāi)了建設(shè)大幕。
三年時(shí)間，全長(zhǎng)89公里的高速公路，將為成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)構(gòu)建集多條軌道交通、高速公路、快速通道于一體的立體綜合交通運(yùn)輸體系，在推動(dòng)成都加快建設(shè) 國(guó)際航空樞紐的同時(shí)，進(jìn)一步深化成渝城市群互動(dòng)合作。
“四軌兩高五快”與新機(jī)場(chǎng)同步完成建設(shè)
作為成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的配套，成都將在周邊規(guī)劃建設(shè)“四軌兩高五快”立體綜合交通運(yùn)輸體系。
其中，“四軌”為4條軌道交通線路，包括地鐵18號(hào)線和地鐵13號(hào)線以及規(guī)劃建設(shè)的蓉昆高鐵 （成都至自貢段）、蓉京高鐵（成都至達(dá)州段），其中地鐵18號(hào)線已經(jīng)開(kāi)工。
“兩高”為2條高速公路，分別為成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路。其中，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路將分為南線和北線，南線接成宜（成都—宜賓）高速，北線則接資廣（資陽(yáng)—廣安）高速再連重慶潼南。
“五快”為5條快速通道，包括資（陽(yáng)）三（岔湖）快速路、簡(jiǎn)（陽(yáng)）機(jī)（場(chǎng)）仁（壽）快速路、龍（泉驛）簡(jiǎn)（陽(yáng)）快速路、簡(jiǎn)（陽(yáng)）三（岔湖）黃（龍溪）快速路以及金（堂）簡(jiǎn)（陽(yáng)）快速路。
“四軌兩高五快”立體交通體系計(jì)劃于2020年底前完成，在同步滿足機(jī)場(chǎng)通達(dá)需求的同時(shí)，也將為成都完善“三環(huán)十五射”西部高速公路主樞紐路網(wǎng)目標(biāo)——成都計(jì)劃到2020年，全市高速公路通車?yán)锍桃^(guò)1380公里，建成“三環(huán)十五射”高速公路網(wǎng)絡(luò)；高速路網(wǎng)密度由現(xiàn)在的5.7公里/百平方公里提高到9.45公里/百平方公里，形成暢接全省，領(lǐng)先西部，輻射全國(guó)的西部高速公路主樞紐。
14個(gè)互通接駁新機(jī)場(chǎng)高速 六條高速互通互換
在成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速的現(xiàn)有設(shè)計(jì)方案中，將利用現(xiàn)有或新建的立交橋，設(shè)置14處互通式立交進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
其中，主線設(shè)置白鷺灣（樞紐）、車城、華龍、白房村、天府機(jī)場(chǎng)T1/T2、慈堰村（樞紐）等6處互通式立交；天府支線設(shè)置高廟山（樞紐）、成簡(jiǎn)、冷家河壩（樞紐）等三處互通式立交；機(jī)場(chǎng)南線設(shè)置涌泉（樞紐）、玉成、天府機(jī)場(chǎng)T3/T4、太醫(yī)溝（樞紐）等4處互通式立交；起點(diǎn)連接線與成都三環(huán)路交叉處設(shè)置滿周林1處互通式立交。同步建設(shè)互通連接線4條，共計(jì)約2.9公里。
由此，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路建成后將實(shí)現(xiàn)與成都繞城高速、成都第二繞城高速、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速、成自瀘高速、成宜高速、資廣高速等六條高速公路的互通轉(zhuǎn)換。
新機(jī)場(chǎng)高速客運(yùn)車輛將占到80%
值得一提的是，新機(jī)場(chǎng)高速、成都二繞、成簡(jiǎn)快速、成渝高速等都要穿越龍泉山。因此，新建的龍泉山隧道是新機(jī)場(chǎng)高速建設(shè)的一個(gè)重難點(diǎn)工程。
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