上海BRT通車 平均發(fā)車間隔10分鐘左右
時間：2018-04-20 16:50 來源：中新網(wǎng) 責任編輯：青青
原標題：上海BRT通車 平均發(fā)車間隔10分鐘左右
上海首條BRT(快速公交線路)——“奉浦快線(區(qū)間)”20日正式通車。
一早，“奉浦快線(區(qū)間)”首班車從奉賢區(qū)南橋汽車站出發(fā)，載有首批近80人的18米“巨龍車”，僅用40多分鐘即到達了終點站——閔行區(qū)沈杜公路站。
據(jù)介紹，目前奉浦快線(區(qū)間)運營線路全長約20.6公里，共設置單向12個站點。記者看到，奉浦快線運營車輛全部采用“零污染、零排放”的純電動低地板公交車，采用目前 的站臺無線快充技術。奉賢區(qū)交通委副主任袁文杰透露，僅需10分鐘就能充40度電，該車輛就能跑一個來回。
上海首條BRT正式通車“零污染、零排放”快速充電
開通初期，相關部門將投放15輛12米長車輛、5輛18米長車輛。該線路高峰時段發(fā)車間隔5至8分鐘，平峰時段發(fā)車間隔8至15分鐘，平均發(fā)車間隔10分鐘左右。
據(jù)了解，開通初期，相關部門將投放15輛12米長車輛、5輛18米長車輛。該線路高峰時段發(fā)車間隔5至8分鐘，平峰時段發(fā)車間隔8至15分鐘，平均發(fā)車間隔10分鐘左右。線路開通后，有關方面將跟蹤監(jiān)測快線運營情況，根據(jù)實際客流量適時對公交作業(yè)計劃及車輛數(shù)進行調整。
為充分保障線路運行通暢，奉浦快線(區(qū)間)采取“標準專用道+公交專用道”相結合的模式。據(jù)介紹，在專用時間段內(nèi)，除執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車外，禁止其它車輛通行。
據(jù)悉，2011年11月，奉浦快線啟動規(guī)劃研究工作，2018年4月，南橋汽車站至沈杜公路站區(qū)間段建設完成。作為上海市政府2017年綜合交通補短板重點推進項目，奉浦快線不僅填補了了上海沒有BRT的空白，更解決了南橋大型居住社區(qū)居民的出行需求。
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