原標(biāo)題：邦邦汽服·駕安配全面開啟事故件市場新模式
2019年3月16日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會后市場商用車分會、中國汽車工業(yè)配件銷售有限公司聯(lián)合主辦的“2019中國商用車后市場年度大會”于浙江杭州盛大召開。在這場題為“新變局、新內(nèi)涵、新戰(zhàn)略”的后市場商用車服務(wù)行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的年度盛會上，邦邦汽車銷售服務(wù)(北京)有限公司(以下簡稱“邦邦汽服”)COO楊子江及供應(yīng)鏈VP果巍以“ 合作伙伴”的身份應(yīng)邀出席，、行業(yè)大咖、典型企業(yè)代表等，共同分享經(jīng)驗(yàn)，探討新熱點(diǎn)、分析新變局、解讀新內(nèi)涵、制定新戰(zhàn)略，力求在變局中尋求突破，和創(chuàng)共贏。
(邦邦汽服及駕安配官方LOGO)
新推商用車大件直供及邦邦優(yōu)品服務(wù)，以短鏈、高效切入汽后市場
進(jìn)入新千年以來，我國商用車的產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的增長，已牢牢占據(jù)全球40%以上的市場份額。但是，盡管中國已經(jīng)成為商用車大國，但與發(fā)達(dá)國家相比，我國商用車行業(yè)在研發(fā)、流通、服務(wù)、再制造循環(huán)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)鏈條環(huán)節(jié)差距明顯，其主要表現(xiàn)為核心技術(shù)競爭力偏弱，整車產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，金融服務(wù)能力低，售后服務(wù)能力弱，配件供應(yīng)體系不健全等等。
在大會首日進(jìn)行的“2019商用車保險配件與維修發(fā)展研討會”上，邦邦汽服供應(yīng)鏈VP果巍對我國目前的商用車事故配件及模式進(jìn)行了闡述與分析，果巍表示：“商用車市場是一個復(fù)雜的領(lǐng)域，它與乘用車市場存在著本質(zhì)的區(qū)別。例如在售后服務(wù)維修的要求上，商用車要比乘用車高很多。乘用車消費(fèi)者對維修的容忍程度較高，可以容忍維修和配件有較長的等待時間。但這種情況在商用車領(lǐng)域，基本上是不可容忍的。‘多拉快跑’是商用車的統(tǒng)一特點(diǎn)，一輛車每天的折舊、貸款、司機(jī)工資等固定成本很高，每一次誤工或者配件的等候時間帶來的損失是巨大的。但眾所周知，商用車配件的品質(zhì)參差不齊，因?yàn)榍赖牟煌涔⿷?yīng)時效也不同。同時，因?yàn)榕浼a(chǎn)品線不一樣，配件出生地不一樣，所以造成了商用車配件的利益相關(guān)方也是沖突方，這些都造成了商用車后市場不可忽視的困局。”
(邦邦汽服供應(yīng)鏈VP 果巍)
在談?wù)摪畎钇绾螢樯逃密嚭笫袌雠浼平饫Ь謺r，果巍表示：“整個商用車事故車外觀件的模式非常傳統(tǒng)，如果說像我們這樣的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)冒冒然進(jìn)來大刀闊斧的去改變，很容易走偏或者失敗。我們需要在某個環(huán)節(jié)上找到突破口，例如我們希望以短鏈、高效的方式切入商用車配件渠道之中，為這個行業(yè)帶來不一樣的整合，令所有配件利益相關(guān)方都能從中獲益。”2019年伊始，邦邦汽服針對商用車大件體積大、價值高、運(yùn)輸與備貨難等問題，強(qiáng)勢打造商用車大件直供專屬業(yè)務(wù)模式：在主機(jī)廠授權(quán)的前提下，開辟針對主機(jī)廠新推車型(2年以內(nèi)車型)的原廠大件、主機(jī)廠暢銷車型(2年以上車型)的原廠精品件以及部分老舊或即將淘汰車型的原廠經(jīng)濟(jì)件三大類配件服務(wù)。旨在通過差異化的產(chǎn)品定制，滿足市場各層次對產(chǎn)品的需求，在保證安全性的前提下，規(guī)范商用車配件市場質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并令配件利益相關(guān)方共贏發(fā)展。
(邦邦汽服商用車大件直供官方LOGO)
同時，邦邦汽服在乘用車領(lǐng)域同樣有了新的動作。除了正在全國穩(wěn)步推廣的PICC中國人民保險認(rèn)證配件以外，邦邦汽服于今年正式推出了中國汽車后市場權(quán)威品牌“邦邦優(yōu)品”，從品質(zhì)源頭精準(zhǔn)把控配件質(zhì)量，為維修企業(yè)及車主嚴(yán)選并提供質(zhì)量可靠、價格合理的優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品。
(邦邦優(yōu)品官方LOGO)
做大更要做強(qiáng)，邦邦汽服力求多方共贏
談到“邦邦汽服如何放眼未來?”，邦邦汽服COO楊子江在進(jìn)行大會主題演講時表示：“作為一個初創(chuàng)型企業(yè)，邦邦汽服在2018年確實(shí)發(fā)展得足夠快。但‘跑馬圈地下來’后，我們需要進(jìn)行反省，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的開放，包括今天商用車后市場的開放，并不代表這個行業(yè)沒有門檻，沒有次序，沒有規(guī)則。2019年回到根本，邦邦汽服所想的不是如何把市場做得更大，而是如何把市場做得更強(qiáng)。因此在2019年，我們提出‘聯(lián)邦計(jì)劃’，通過聚焦邦邦優(yōu)品、PICC認(rèn)證配件、商用車大件等配件產(chǎn)品，聚焦智能報供一體化產(chǎn)品，聚焦倉儲配送和金融產(chǎn)品，通過數(shù)字化連接50家核心廠商、500家核心供應(yīng)商及10000家與保險深度合作維修企業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)100億的事故車配件的采購需求，實(shí)現(xiàn)后市場各方合作伙伴的共贏。”
(邦邦汽服COO 楊子江)
“聚焦、連接、共贏”始終是邦邦汽服發(fā)展之路上的主旋律。作為PICC中國人民保險在汽車服務(wù)領(lǐng)域的重要布局，邦邦汽服自成立以來便通過創(chuàng)新發(fā)展給產(chǎn)業(yè)鏈上下游創(chuàng)造獨(dú)特價值。通過融合汽配行業(yè)上下游優(yōu)質(zhì)資源，輔以高效直達(dá)的倉儲配送體系、低息快捷的金融服務(wù)產(chǎn)品，開發(fā)“全、明、智、快、省”的B2b汽配供應(yīng)鏈電商平臺“駕安配”，邦邦汽服逐步打通了汽配供應(yīng)鏈條的短鏈、高效、透明、低成本，打造綠色、開放、共享的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。
經(jīng)過一年多的發(fā)展，邦邦汽服·駕安配平臺的業(yè)務(wù)軌跡就已遍及全國36個省級及重點(diǎn)區(qū)域，共計(jì)352個地市。事故配件涵蓋乘用車、商用車、特種車，成為國內(nèi) 業(yè)務(wù)區(qū)域全覆蓋、事故件車型全覆蓋的汽配平臺。作為連接上下游的開放平臺，“駕安配”現(xiàn)已與26000余家保險合作維修企業(yè)、2000余家供應(yīng)商及30余家配件生產(chǎn)廠商建立了良好的合作關(guān)系，2018年平臺累計(jì)報價金額突破60億元。除此之外，由“駕安配”平臺進(jìn)行落地與推廣的“PICC中國人民保險認(rèn)證配件”業(yè)務(wù)也于2018年在全國多個省市陸續(xù)展開，覆蓋大多數(shù)車型的塑料、鈑金、燈具、玻璃、水箱框架、車鏡等1200余個SKU的PICC認(rèn)證配件得到了維修企業(yè)的一致好評。
正如楊子江所說，2019年邦邦汽服將著力將駕安配平臺打造成為高效先進(jìn)的汽車服務(wù)平臺，通過ERP系統(tǒng)、保理金融產(chǎn)品、一體化的倉儲物流服務(wù)、精準(zhǔn)的配件數(shù)據(jù)、龐大的送修資源和配件資源，與 的汽車修理和服務(wù)企業(yè)合作，構(gòu)筑汽車產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在汽車產(chǎn)業(yè)中充分展現(xiàn)自身價值，促進(jìn)中國汽車后市場的創(chuàng)新、健康、穩(wěn)定的發(fā)展。
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