原標題：自貢西南農商助力“最初一公里”和“最后一公里”冷鏈物流基礎設施建設

　　據(jù)中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國冷鏈物流市場規(guī)模達3831億元，同比增長13%。另據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預測,到2022年,我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將突破4500億元。

　　高溫的夏季“跑貨”，分秒必爭，冷鏈物流更顯重要。然而，我國冷鏈市場發(fā)展較快體量較小，目前仍存在巨大的市場缺口。

　　包括藥品冷鏈物流在內，我國冷鏈物流規(guī)模僅5000億元，按照我國的消費體量，未來國內冷鏈物流的市場體量將達到3萬億-5萬億元。如果同發(fā)達國家執(zhí)行同一標準相比，我國還有2-3倍的提升空間。

　　同樣地，我國冷鏈物流也面臨一些現(xiàn)實問題需要克服，“最初一公里”和“最后一公里”都是需要解決的問題。

　　政策利好連續(xù)釋放之下，疊加疫情催化、消費升級、技術進步、生鮮電商發(fā)展等多因素共同推動，我國冷鏈物流進入爆發(fā)前夜。

　　自貢西南農商冷庫實景圖

　　冷鏈物流是指將易腐爛的貨物冷凍保存在低溫環(huán)境中，將貨物進行運輸儲存和銷售，從而保證易腐爛貨物的質量。與發(fā)達國家相比，我國食品冷鏈發(fā)展較晚，目前我國食品冷鏈已初步形成，但冷鏈物流建設不成熟。

　　浙商研報數(shù)據(jù)顯示，2018年中國城市居民人均冷庫容量僅為0.13立方米，低于全球平均的0.15立方米。此外，2018年中國果蔬、肉類冷鏈流通率分別為25%、39%，腐損率為15%、8%，與發(fā)達國家相比存在較大差距。

　　據(jù)中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國冷鏈物流市場規(guī)模達3831億元，同比增長13%。另據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預測,到2022年,我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將突破4500億元。

　　有了頂層設計以后，到了2022年，政策發(fā)布更是密集，發(fā)改委、財政部、商務部、農業(yè)農村部、鐵路局等多部門先后或單獨、或聯(lián)合發(fā)布文件，從物流、財政、稅收、資金等多維度為冷鏈物流發(fā)展提供支持。

　　自貢西南農商全稱西南農商國際(冷鏈)物流港，位于川渝地區(qū) “國家骨干冷鏈物流基地”內，是四川省、自貢市、自流井區(qū)三級重點項目。

　　自貢西南農商占地350畝，總投資逾10億元，落戶“西南(自貢)國際陸港”。建設有國際化農副產(chǎn)品流通展銷、跨區(qū)跨境商貿物流、城市配送、區(qū)域集采流轉、城際調度駁運等功能，是集農產(chǎn)貿易、公鐵聯(lián)營、冷鏈儲運、農博會展、中央廚房、檢驗檢疫、總都商務綜合服務于一體的川南 優(yōu)勢物流平臺、西南現(xiàn)代化民生行業(yè)商貿大市、“智慧云農商”現(xiàn)代冷鏈商貿體系大市。

　　自貢西南農商效果圖

　　自貢西南農商作為川渝地區(qū)較早啟動的冷鏈物流項目，以冷鏈物流作為打造新型農產(chǎn)品流通平臺的核心力量之一。自建設初期已受到政府、行業(yè)的高度關注。招商運營穩(wěn)步推進，而在近期，西南農商再次迎來具有重大意義的一步，西南農商首期凍庫正式投入使用。

　　自貢西南農商一直以來，以打造農產(chǎn)品供應鏈生態(tài)圈，搭建全程冷鏈運輸體系，共創(chuàng)共享中央加工平臺，建立全產(chǎn)業(yè)鏈農產(chǎn)產(chǎn)業(yè)供應鏈，是農產(chǎn)品的流通溯源化，智慧化，網(wǎng)絡化。

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