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自貢西南農(nóng)商國際冷鏈物流港解析為何冷鏈不“冷”
時間:2022-07-20 10:21   來源:搜狐   責(zé)任編輯:青青

  原標(biāo)題:自貢西南農(nóng)商國際冷鏈物流港解析為何冷鏈不“冷”

  從2021年年底以來,冷鏈物流領(lǐng)域的政策持續(xù)落地。近日,財政部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的通知》加急文件。文件強(qiáng)調(diào),在已實施農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)的工作基礎(chǔ)上,進(jìn)一步聚焦補齊冷鏈設(shè)施短板,提高冷鏈物流質(zhì)量體系。

  業(yè)內(nèi)人士表示,在“十四五”規(guī)劃目標(biāo)順利達(dá)成的條件下,冷鏈物流領(lǐng)域仍將維持較快速發(fā)展,相關(guān)企業(yè)仍有充足發(fā)展空間,多家企業(yè)有望借助我國冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇成為具有全球影響力的行業(yè)巨頭。在政策催化+行業(yè)高景氣度+技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升多重刺激下,冷鏈設(shè)備供應(yīng)商有望充分受益。

  事件驅(qū)動 多個冷鏈物流領(lǐng)域支持政策出臺

  近日,財政部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的通知》加急文件。文件強(qiáng)調(diào),在已實施農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)的工作基礎(chǔ)上,進(jìn)一步聚焦補齊冷鏈設(shè)施短板,提高冷鏈物流質(zhì)量體系。重點抓跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和銷地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò),加快城市冷鏈物流設(shè)施建設(shè),健全銷地冷鏈分撥配送體系,創(chuàng)新面向消費的冷鏈物流模式,推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展。

  值得關(guān)注的是,從2021年年底以來,冷鏈物流領(lǐng)域的政策持續(xù)落地。

  2021年12月12日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,要求布局建設(shè)100個左右國家骨干冷鏈物流基地;2022年1月11日,國家發(fā)改委印發(fā) 《國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)實施方案》,對“十四五”時期國家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè)作出系統(tǒng)安排。2022年2月18日,供銷總社發(fā)布《全國供銷合作社“十四五”公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展專項規(guī)劃》,明確“十四五”期間,全國供銷合作社系統(tǒng)將建成600個縣域產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心、100個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流樞紐基地、200個城市銷地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心。

  與此同時,各地亦發(fā)布關(guān)于冷鏈物流的相關(guān)政策。比如,近日,安徽省冷鏈物流發(fā)展實施方案印發(fā)。方案提出,到2025年,冷庫總庫容達(dá)到1750萬立方米,人均庫容趕超全國、接近江蘇浙江平均水平,爭創(chuàng)國家骨干冷鏈物流基地3-4個,建設(shè)省級冷鏈物流基地15個左右。

  此外,今年2月河北省政府辦公廳印發(fā)《河北省“十四五”冷鏈物流發(fā)展實施方案》。方案提出,“十四五”期間,河北省農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流倉儲設(shè)施年均增長速度保持在10%以上,建成2-3個國家骨干冷鏈物流基地和一批產(chǎn)銷冷鏈集配中心,冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善。

  行業(yè)前景 冷鏈物流市場規(guī)模快速增長

  近年來,我國冷鏈物流市場規(guī)?焖僭鲩L,國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)地銷地冷鏈設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),冷鏈裝備水平顯著提升。數(shù)據(jù)顯示,2020年冷鏈物流市場規(guī)模超過3800億元,冷庫庫容近1.8億立方米,冷藏車保有量約28.7萬輛,分別是“十二五”末期的2.1倍、2倍和3倍左右。

  當(dāng)前,冷鏈物流市場蓬勃發(fā)展呈現(xiàn)出新特征,在物流供給規(guī)模增大和需求多樣化的帶動下,不同品類、不同來源產(chǎn)品的冷鏈物流發(fā)展細(xì)分加快,差異化服務(wù)增多;在生鮮電商、自采直銷等新業(yè)態(tài)助推下,食品冷鏈物流形成產(chǎn)地放射、中心城市匯集的形態(tài);隨著交通運輸網(wǎng)絡(luò)的完善,冷鏈物流資源加快向綜合交通樞紐城市、國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架匯集,在空間分布上更加集約。

  值得關(guān)注的是,總體看,我國冷鏈物流仍處于發(fā)展階段,冷鏈物流體系尚不健全,存在冷鏈流通率偏低、損耗偏大、成本較高等短板,與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要求相比存在一定差距。數(shù)據(jù)顯示,雖然總量有較大提升,但我國人均冷庫容量僅為0.13立方米,遠(yuǎn)低于美國(0.49)、日本(0.32)、韓國(0.28)水平。

  此外,目前我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,結(jié)構(gòu)性失衡問題突出。中轉(zhuǎn)聯(lián)運換裝和兩端干支銜接易脫冷斷鏈,城市人均冷庫容量偏小,農(nóng)村前端預(yù)冷和港站樞紐冷鏈設(shè)施資源不足,冷鏈物流設(shè)施在區(qū)域分布、產(chǎn)銷地分布、溫區(qū)功能等方面存在結(jié)構(gòu)性失衡問題。

  其次,我國農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)多,規(guī);⒔M織化程度偏低,流通效率低,導(dǎo)致物流成本增加,難以把控供應(yīng)鏈質(zhì)量,貨物損耗率居高不下。目前,我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本占總成本的30%至40%,損耗率達(dá)10%至15%。

  隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展和居民消費水平的不斷提升,人們對健康生活方式的追求意識逐漸加強(qiáng),生鮮食品逐漸受到大眾青睞,而冷鏈物流作為生鮮產(chǎn)品的主要流通方式也相應(yīng)受到重視;同時近幾年生鮮電商需求的爆發(fā)式增長,也進(jìn)一步帶動了冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展。

  自貢西南農(nóng)商效果圖

  自貢西南農(nóng)商冷鏈物流港項目是四川省重點項目,自貢市招商引資重點項目,總占地350.09畝,總投資超過10億元,是四川省、自貢市、自流井區(qū)三級重點項目。

  自貢西南農(nóng)商項目自立項伊始,就以建設(shè)“數(shù)字化智慧農(nóng)貿(mào)冷鏈”為核心發(fā)展方向,未來西南農(nóng)商基于農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字化平臺拓展智慧化系統(tǒng),可以將市場運作的各個環(huán)節(jié)鏈接起來,全面提升市場管理運營效率。打通供產(chǎn)銷鏈條各個環(huán)節(jié),包括生產(chǎn)、加工、交易、物流等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)整合起來,構(gòu)建起基于農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易批發(fā)市場經(jīng)營管理、供應(yīng)鏈采購、電子支付、物流配送、冷鏈倉儲、食品安全溯源等體系。

  自貢西南農(nóng)商效果圖

  自貢西南農(nóng)商的發(fā)展方向,一直是以國家大政方針為指導(dǎo)思想,堅決擁護(hù)國家政策,順應(yīng)產(chǎn)業(yè)提檔升級的大勢所趨,以發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)為己任,助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,全面推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息化建設(shè),自貢中農(nóng)城已然走在前列,以自身完善的規(guī)劃及自身的運營條件,敢為人先,勇于創(chuàng)新,為實現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)報國”的目標(biāo)不懈奮斗!

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