原標(biāo)題：強(qiáng)動力與低油耗兼得 全新一代歐馬可S1冷藏車何以如此驚艷?
5月20日，全新一代歐馬可S1冷藏車在商用車綜合性能測試·極限藍(lán)牌冷藏車組的七項(xiàng)嚴(yán)苛測試中，斬獲行駛動力性能測試、燃油經(jīng)濟(jì)性測試以及用戶評價三項(xiàng)評分第一。
對冷藏車而言，動力和油耗是至關(guān)重要的指標(biāo)。冷鏈運(yùn)輸，時效為王，可靠動力是提升時效的關(guān)鍵;在油價上漲、運(yùn)費(fèi)低迷的背景下，更低的油耗則意味著能為卡友們帶來更高的運(yùn)營價值。強(qiáng)動力、低能耗聽起來像是一個悖論，全新一代歐馬可S1冷藏車緣何能夠在動力與油耗方面均拔得頭籌，把不可能的事情變?yōu)榭赡苣?
【全新一代歐馬可S1冷藏車動力、燃油經(jīng)濟(jì)性全面領(lǐng)先】
15年攜手并進(jìn)，定義冷藏車性能新高度
說到全新一代歐馬可S1冷藏車的卓越表現(xiàn)，就不得不提全新一代歐馬可S1冷藏車標(biāo)配的�？礔冷鏈版動力。
提及福康發(fā)動機(jī)，廣大卡友肯定不陌生，在長期的市場驗(yàn)證中，康明斯動力以皮實(shí)耐用的可靠性、強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性贏得了市場的口碑。可以說，康明斯動力除了價格略貴之外，沒有任何槽點(diǎn)。
【測試現(xiàn)場的全新一代歐馬可S1冷藏車】
作為福田汽車高端輕卡戰(zhàn)略布局的核心業(yè)務(wù)，歐馬可從誕生之初，即面向高端市場。高端意味著高價值，亦對整車的性能表現(xiàn)提出了更高的要求。從福田康明斯成立之初，歐馬可即是�？祱�(jiān)實(shí)的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方攜手并進(jìn)，共同成就，不斷定義高端輕卡市場的標(biāo)桿。
15年的攜手并進(jìn)，使得歐馬可與福田康明斯成為行業(yè)公認(rèn)的“ CP”，雙方在生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化匹配及服務(wù)支持等領(lǐng)域展開了全方位合作，實(shí)現(xiàn)動力與整車產(chǎn)品之間的專屬定制。事實(shí)上，福田康明斯生產(chǎn)的輕型發(fā)動機(jī)全部是以歐馬可整車平臺定制開發(fā)，測試驗(yàn)證都采用了歐馬可車型，從而 發(fā)揮發(fā)動機(jī)的性能。
【歐航歐馬可攜手福田康明斯專屬定制的福康F系列動力產(chǎn)品】
藍(lán)牌新規(guī)落地，藍(lán)牌輕卡冷藏車的發(fā)動機(jī)不超過3.0L排量，想要更強(qiáng)的動力表現(xiàn)，就必須在指定排量范圍內(nèi)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行更好的優(yōu)化調(diào)教，向車企提出了更高的要求。面對藍(lán)牌冷藏車細(xì)分市場的變化，歐馬可攜手福康，深入藍(lán)牌冷藏車用戶群體，聆聽一線卡友意見。經(jīng)過深度調(diào)研，其敏銳發(fā)現(xiàn)城市物流用戶在大排量與小排量之間往往難以抉擇，“2.5L排量動力不足，3.0L排量油耗偏高”成為藍(lán)牌冷藏車用戶最大的困擾。
立足藍(lán)牌冷藏車用戶痛點(diǎn)，歐馬可聯(lián)合�？祷诶洳剡\(yùn)輸大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)動力的深度調(diào)校，定制打造F冷鏈版動力，不僅大大提升了整車的運(yùn)載能力，滿足冷鏈運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)勁動力需求，同時燃油經(jīng)濟(jì)性也大大加強(qiáng)。在動力方面，發(fā)動機(jī)動力輸出提升10%，低速扭矩提升至380N·m，讓車輛起步更快。同時，在油耗方面，F(xiàn)冷鏈版動力新增智能EP功能，可根據(jù)當(dāng)前工況(空車、滿載)判斷限速限扭，使卡車在不同負(fù)載狀態(tài)下都能保持 的節(jié)油狀態(tài)，從而帶來媲美3.0L動力輸出的同時，發(fā)動機(jī)油耗降低4%-6%，配合整車改進(jìn)升級預(yù)計(jì)降油耗>10%。
【為城配冷鏈專屬定制的F冷鏈版動力】
多重降油耗技術(shù)加持，將節(jié)油進(jìn)行到底
核心動力升級的同時，歐馬可更聚合諸多先行技術(shù)打造全新一代歐馬可超級輕卡，并以此為基礎(chǔ)推出全新一代歐馬可S1冷藏車，實(shí)現(xiàn)全面提升整車節(jié)油表現(xiàn)，為用戶創(chuàng)造更高的運(yùn)營價值。
外觀方面，全新一代歐馬可S1冷藏車采用一體式導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)，減小導(dǎo)流罩與車廂間的距離，并保持導(dǎo)流罩頂部與卡車車廂頂部齊平，有效改善車輛的風(fēng)阻系數(shù)。車輛側(cè)裙板設(shè)計(jì)更加美觀，同時可以改善兩側(cè)氣流走向，減少空氣亂流，降低風(fēng)阻。在風(fēng)洞試驗(yàn)中，實(shí)測風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.45，風(fēng)阻系數(shù)降低了15%,油耗降低5%。
底盤方面，全新一代歐馬可S1冷藏車進(jìn)行了顯著升級，采用多重輕量化技術(shù)，大量采用高強(qiáng)度輕量化材料，在保障承載性能和安全的前提下，整備質(zhì)量 可減重395kg。其貨廂、儲氣筒、車架、前后橋等均采用輕量化材質(zhì)打造，如果卡友想要進(jìn)一步減重，還可以選裝輕量化鋰電池、輕量化備胎、輕量化板簧、輕量化油箱等，車輛整體降重400kg-500kg，減少整體油耗，實(shí)現(xiàn)整車性能的全面躍升， 釋放城配用戶的運(yùn)營價值。
【開放道路測試中的全新一代歐馬可S1冷藏車】
此外，在核心動力專屬定制的同時，其更在福田PDIC動力集成創(chuàng)新中心的加持下，實(shí)現(xiàn)動力鏈與整車的一體化調(diào)教、匹配。以更高的傳動效率表現(xiàn)、更優(yōu)的后橋速比，實(shí)現(xiàn)整車動力的高效傳遞，全面降低整車油耗，幫助卡友進(jìn)一步降低冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營成本。
作為保障民生食安的關(guān)鍵通路，冷鏈運(yùn)輸在近年來的重要性與日俱增，受到了更多外界的關(guān)注。歐馬可作為福田汽車高端輕卡品牌，此次在商用車綜合性能測試·極限藍(lán)牌冷藏車組測試中摘得動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性雙項(xiàng)第一，不僅彰顯了自身強(qiáng)大的產(chǎn)品性能，更成為了領(lǐng)跑行業(yè)的技術(shù)標(biāo)桿。在未來，歐馬可將繼續(xù)深耕技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，不斷提升冷藏車運(yùn)營效率，鞏固“冷鏈一哥”的行業(yè)地位。
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