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打造自動擋全場景解決方案 福田歐航歐馬可高端再躍升,如何實現(xiàn)?
時間:2023-06-29 16:17   來源:搜狐   責(zé)任編輯:青青

  原標題:打造自動擋全場景解決方案,福田歐航歐馬可高端再躍升,如何實現(xiàn)?

  “到2025年中輕卡自動擋滲透率達到50%”,福田汽車董事長常瑞如是說道。

  彼時,長途干線物流遭遇效率瓶頸,福田汽車打響重卡行業(yè)自動擋“第一槍”,幫助物流企業(yè)找到了降本與提效的兩全之法。如今,當城配行業(yè)面臨產(chǎn)品力與用戶對舒適性、高效率訴求的沖突,發(fā)起中輕卡市場的全面自動擋化已然迫在眉睫,而致力于中輕卡高端化的歐航歐馬可自然站在了第一梯隊。

  如何引領(lǐng)中輕卡未來發(fā)展方向,提升物流效率、效益,解決好各類場景中的自動擋需求?在歐航歐馬可近日舉辦的“高端再躍升 美好新物流”主題發(fā)布會上,其以“采埃孚中型”“傳迅”兩大品系自動擋變速箱產(chǎn)品給出了答案,并推出覆蓋全系產(chǎn)品的解決方案。在中輕卡全面邁向自動擋時代的過程中,為何歐航歐馬可再次搶得先機,又將為行業(yè)發(fā)展和用戶帶來何種影響?請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

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  【歐航歐馬可全系自動擋產(chǎn)品解決方案發(fā)布】

  差異化產(chǎn)品競爭 中輕卡自動擋時代到來

  低端產(chǎn)品比價格,高端產(chǎn)品拼性能。在城配物流市場經(jīng)過多年的發(fā)展后,想要做一款符合市場需求的產(chǎn)品,僅將能拉能裝作為指導(dǎo)思想,必然讓各主機廠走向同質(zhì)化競賽。想要擺脫競爭力單一的牢籠,釋放更多產(chǎn)品魅力,差異化是必須具備的產(chǎn)品特性,而歐航歐馬可在存量競爭市場的著眼點,則是高端、智能、低碳與定制化,以及商業(yè)模式的創(chuàng)新。

  遠的,有乘用車的自動擋發(fā)展歷程可供參考,近的,重卡自動擋化的示范效應(yīng)就在眼前,它帶來的不僅是駕駛習(xí)慣、舒適性的質(zhì)變,還可以在安全性、降低油耗等方面帶來更多保障和驚喜。更重要的是,在經(jīng)歷過乘用車與重卡產(chǎn)品自動擋化的市場前期培育后,年輕用戶對中輕卡自動擋產(chǎn)品的接受程度更高,企業(yè)只需要自證產(chǎn)品實力,大大節(jié)省了用戶教育成本,因此,推動中輕卡全面自動擋化,正當時。

  “用戶需求是驅(qū)動我們不斷向前的源動力”,歐航歐馬可事業(yè)部營銷副總裁張宏亮表示,作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,在需求、供給以及用戶接受度交匯后,歐航歐馬可便有責(zé)任和使命,推動中輕卡自動擋時代提前到來。

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  【張宏亮講解自動擋產(chǎn)品方案】

  直擊市場痛點 打造自動擋全場景解決方案

  不論推動中輕卡升級,還是全面實現(xiàn)自動擋,最終的目的還是圍繞用戶需求,那么,當下城配物流市場,用戶最關(guān)心的是哪些產(chǎn)品痛點呢?高企的運營成本, 是排名靠前的用戶心病,其次,產(chǎn)品的可靠性、舒適性、智能體驗,同樣牽動著用戶神經(jīng)。

  如何破局?歐航歐馬可解決問題的思路,是依托技術(shù)進步,實現(xiàn)全品系產(chǎn)品的升級。

  “不僅對成熟技術(shù)進行更優(yōu)匹配升級,還將前沿技術(shù)率先進行匹配。”據(jù)張宏亮介紹,為持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品競爭力,歐航歐馬可不斷迭代基礎(chǔ)平臺技術(shù),將包括智能駕駛等前沿汽車技術(shù)應(yīng)用在新開發(fā)的產(chǎn)品中,并對其可靠性、舒適性、節(jié)油性進行技術(shù)調(diào)教和升級。此外,包括自適應(yīng)巡航、虛擬成像、自動駐車、L3自動駕駛等在內(nèi)的多項行業(yè)尖端技術(shù),已經(jīng)應(yīng)用或即將應(yīng)用在相關(guān)產(chǎn)品中,涉及面之廣,幾乎囊括了當前行業(yè)所有的前沿技術(shù),為“產(chǎn)品躍升”打下堅實基礎(chǔ)。

  從排量來看,歐航歐馬可的產(chǎn)品不僅覆蓋了2.0L、2.5L、3.8L、4.5L,以及6L、7L等車型,噸位更是橫跨4.5T到18T,不論是快遞、快運、綠通,還是冷鏈、城配、專用作業(yè)等,其均有相適應(yīng)的產(chǎn)品滿足需求,品類之全令人側(cè)目。更重要的是,在用戶關(guān)心的自動擋變速箱成熟度問題、重載爬坡能力以及是否省油的關(guān)鍵問題上,歐航歐馬可以多項技術(shù)優(yōu)勢,免去了用戶的后顧之憂,進一步覆蓋了自動擋產(chǎn)品的全場景,建立起可供用戶隨用隨取的產(chǎn)品貨架。

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  【歐馬可自動擋超級輕卡】

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  【歐航自動擋超級中卡】

  深信技術(shù)是第一生產(chǎn)力,堅持“人無我有,人有我優(yōu)”創(chuàng)造性,歐航歐馬可完成了高端躍遷計劃的技術(shù)和產(chǎn)品躍遷。在E4平臺的第三代產(chǎn)品完成升級后,張宏亮透露,到2025-2026年,歐航歐馬可還將再次對中輕卡全新平臺進行迭代,以更優(yōu)性能和產(chǎn)品組合,引領(lǐng)行業(yè)革新。屆時,城配物流市場或?qū)⒃俅斡瓉硇首兏,歐航歐馬可引領(lǐng)行業(yè)向上的品牌形象也將進一步夯實。

  智能物流時代風(fēng)口 以高效實現(xiàn)價值躍升

  “文章合為時而著”,產(chǎn)品同樣應(yīng)該符合時代的需求。當下,智能化席卷各行各業(yè),城配物流產(chǎn)品的升級,同樣需要圍繞智能物流時代的風(fēng)口,而歐航歐馬可的智能化則體現(xiàn)在舒適性、效率、節(jié)油等產(chǎn)品體驗的升級,最終實現(xiàn)技術(shù)革新和服務(wù)價值躍升的目標。

  據(jù)了解,福田汽車自動擋產(chǎn)品已經(jīng)累計銷售了10萬輛、近200億公里的市場驗證,歐航歐馬可自動擋產(chǎn)品亦實現(xiàn)多次迭代,產(chǎn)品成熟度無虞。因為免除了繁復(fù)的換擋操作,加上中輕卡行業(yè)率先匹配的獨立/空氣懸架、氣囊座椅、智能交互等先進技術(shù),歐航歐馬可的駕乘體驗倍增,司機們的工作效率自然更高。

  此外,基于采埃孚配方的齒輪材料和采埃孚專利的齒輪修行技術(shù),歐航歐馬可自動擋的傳動效率高達99.7%,加之0.3mm的響應(yīng)精度,小于0.3秒的降檔同步時間以及6-10萬公里換油周期等,其不僅保持車輛舒適平順的駕乘感受,也確保了車輛始終處于經(jīng)濟能耗區(qū)間和低運營成本,疊加降風(fēng)阻設(shè)計、傳動優(yōu)化配合,自動擋產(chǎn)品可降低油耗3%-5%,由此看見,高效帶來的運營價值提升十分明顯。

【校對】中型、輕型兩大系列自動擋變速箱發(fā)布 歐航歐馬可實力引領(lǐng)自動擋時代1321.png

  【傳迅系列自動擋變速箱】

  其實,推動中輕卡全面進入自動擋時代,并非歐航歐馬可第一次引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。此前,在用戶翹首期盼輕卡合規(guī)化產(chǎn)品,以便實現(xiàn)上藍牌合規(guī)運營時期,歐航歐馬可打造的 輕量化產(chǎn)品,便曾成為行業(yè)標桿。

  時移事易,雖然此番高端再躍遷,歐航歐馬可瞄準行業(yè)自動擋化的風(fēng)口,推出了全場景的解決方案,但是,其圍繞用戶運營價值提升的初心并未改變。相信有了這一點,不論是從超級卡車到新能源,還是自動擋時代,歐航歐馬可都將走在行業(yè)前沿,扮演領(lǐng)導(dǎo)者的角色。

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