原標題： 開年跑出“加速度” 企業(yè)改變產(chǎn)品開發(fā)流程用“快速供貨”贏得主動
新年伊始，各地 企業(yè)緊盯市場變化，鉚足干勁，千方百計搶訂單、拓市場。與此同時，港口、海關(guān)等各個部門不斷創(chuàng)新舉措、優(yōu)化流程，為 企業(yè)出海贏得效率和時間。
記者走進浙江臺州這家衛(wèi)浴企業(yè)，看到生產(chǎn)線滿負荷運轉(zhuǎn)。企業(yè)2024年的第一單——3600套浴室柜要趕在春節(jié)前發(fā)往英國，而企業(yè)新年的生產(chǎn)計劃已排到了4月。
企業(yè)負責人告訴記者，以前企業(yè)根據(jù)客戶需求設計產(chǎn)品，難免遇到訂單被“半路截胡”，于是企業(yè)改變了產(chǎn)品開發(fā)流程，用“快速供貨”贏得主動。
快也是超前布局的前瞻眼光。寧波鄞州區(qū)的這家電商企業(yè)，為了快人一步打開菲律賓市場，在馬尼拉當?shù)卦O立了跨境電商海外直播間。2024年開年的幾場直播，企業(yè)的銷量比2023年同期翻了一番。
作為物流樞紐，港口也在優(yōu)化流程、快速運轉(zhuǎn)。在浙江，溫嶺龍門港和寧波舟山港兩個港口合作推出“雙港雙靠”服務，貨船抵達寧波舟山港后可以先后�？績蓚�碼頭，裝卸更快能為 企業(yè)節(jié)省5天時間。
在寧波梅山綜合保稅區(qū)的“前置倉”，出口跨境電商貨物理貨時海關(guān)人員就可以同步介入，通關(guān)時間由原先的3天壓縮到1天。
企業(yè)積極探索，搶訂單“唯快不破”，有關(guān)部門創(chuàng)新舉措，讓出海最后一公里“快馬加鞭”，以快制勝 開年“加速跑”。
淡季不“淡” 新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展
一月份，是傳統(tǒng)的 淡季。但在世界單港集裝箱吞吐量 的碼頭之一——深圳鹽田港，從進入一月開始，大型集裝箱船穿梭往來，滿載著中國貨物駛向不同國家。淡季不淡的背后是什么原因？
隨著又一艘“海上巨獸”的進港，船舶引航員立刻忙碌起來。作為最熟悉這座港口的人，他們要帶領(lǐng)進港的巨輪安全穿過繁忙的水域，�？吭谡_的泊位上。眼前這艘輪，已經(jīng)是鹽田港進入2024年，十多天時間迎來的第380艘集裝箱貨輪。
最近幾年，鹽田港靠岸的 貨輪越來越多，幾乎每年都要增加超過1000多艘次。
韓國船長李熙教告訴記者，這個月里，他已經(jīng)到過7個中國港口。最近，每次來中國都是滿載離開。
距離港口3公里是鹽田港跨境電商運營中心，貨輪裝走的包裹很多都是在這里分揀完成。早上一開門，來裝貨的集裝箱卡車就絡繹不絕，僅僅1個小時后停車場就滿員了。
淡季不“淡”的原因就藏在這一個個小包裹里。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國跨境電商出口1.83萬億元，增長19.6%。一大批小微企業(yè)、個人進入國際貿(mào)易領(lǐng)域，拓展了銷售渠道，增加了收入。
在距離港口5公里外的一家企業(yè)，記者了解到，企業(yè)生產(chǎn)的新產(chǎn)品康復手套，2022年才開始在國外電商平臺售賣，僅一年，銷量就達到了300%的增長。眼下，新產(chǎn)品還在研發(fā)中，就已經(jīng)接到了國外用戶上千萬臺的意向訂單。
忙碌的港口、滿載的巨輪、數(shù)不清的包裹將中國與遠方無數(shù)的市場和工廠連接起來，也見證著中國與世界越來越緊密的連接。
促穩(wěn)提質(zhì) 加快培育 新動能
2023年， “新三樣”——新能源汽車、鋰電池、太陽能電池的出口首次突破1萬億，船舶、家電的出口快速增長，我國 呈現(xiàn)較強韌性。面對新的形勢，哪些 產(chǎn)品將進一步支撐我國 的“促穩(wěn)提質(zhì)”？
在剛剛結(jié)束的美國國際消費電子展上，超1000家中國企業(yè)參展。一款像地毯一樣能卷起來的卷曲激光電視廣受關(guān)注，引來眾多外國客戶洽談合作。
而在這家企業(yè)位于山東青島的生產(chǎn)車間內(nèi)，兩條生產(chǎn)線滿負荷運轉(zhuǎn)， 型的激光電視下線后，最快一周的時間就會出現(xiàn)在歐美各大家電賣場。
中國產(chǎn)品“出海”的熱度在這個國際展會上只是一個縮影。商務部有關(guān)負責人表示，2024年，將繼續(xù)培育 新動能、加大跨境電商的出口。此外，拓展以原材料、半成品、零部件為代表的中間品貿(mào)易，也成為2024年 的重點任務之一。
專家表示，中間品和生產(chǎn)制造緊密相連，拓展中間品貿(mào)易將進一步發(fā)揮中國制造業(yè)的優(yōu)勢，為完善世界的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和推動世界貿(mào)易整體的復蘇作出積極貢獻。
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