事態(tài)進展

　　28日下午16時40分，康王南路與杉木欄路交接處臨街商鋪發(fā)生塌陷(詳見本報昨日相關報道)。事件雖未造成人員傷亡，但周邊街坊和商鋪仍感憂心。昨日，廣東省地質災害防治專家、地質土木工程有關專家表示，廣州地質條件比較復雜，屬于沖積平原。除康王南路一帶的灘涂地質結構、舊房不穩(wěn)定等客觀因素外，不排除因地鐵施工導致地陷。目前，具體情況還在進一步調查中。

　　記者了解到，本次發(fā)生塌陷的地鐵文化公園站以及所屬的地鐵6號線二期沿線，屬于《廣州市2011年度地質災害防治方案》中提及的57處地質災害重點防治區(qū)之列。昨日，記者走訪地鐵六號線沿線施工現(xiàn)場周圍發(fā)現(xiàn)，存在不同的安全隱患。

　　地陷探因

　　地質問題還是施工所致？

　　到底是地鐵施工問題，還是本身地質的問題，抑或兩者兼而有之？針對本次地陷原因，不同專家各有說法。

　　對西關建筑頗有研究的專家崔志民估計，導致本次地陷的原因，“九成是地鐵施工問題。”他表示，西關老城區(qū)一帶以前都是河灘，“從地陷附近的街名便可知曉，沙基東、冼基東、沙面等名稱，說明地塊都是與水有關。”如今地下都是一些灘涂堆積結構，整個地質并不算穩(wěn)定，以致當時建造西關大屋時，也要多打幾根木樁加以固定。一旦受到外力侵擾，便很容易發(fā)生地陷。

　　廣東省地質災害防治專家詹松認為，康王南路本次塌陷首先是地質原因。“廣州地質比較復雜，為沖積平原。古河道在淤泥夾沙的地層中容易引發(fā)水土流失，進而導致地面塌陷。老城區(qū)一帶屬于灘涂結構，在古代的地質就好比現(xiàn)在的南沙十八涌。其次是地面上的危房，二層以上的舊房往往具有上百年的歷史，遇大雨都會倒塌，加之地下施工引起水位下降，伴隨的便是下陷。”

　　事源追溯

　　康王路非首次地陷

　　事實上，康王路也并非首次塌陷。

　　2004年11月22日，緊接康王南路的康王中路、位于新光城市廣場家樂福超市西北側的北行路段車行道上，一處近80平方米左右的路面突然塌陷。昨日下午，記者回訪此處，不過沿路的多數(shù)店鋪老板并不知情，“那么久的事情了，誰會知道！”一銷售人員如是說。據(jù)了解，當時地陷是由于新光城市廣場地下人行通道在該路段施工引起。

　　對此，廣東省地質災害防治專家、國家地質土木工程師詹松認為，9年前的地陷事發(fā)地與康王南路的地質結構相似，同屬灘涂結構。他建議，針對同類型的施工工地，應該立刻停止施工，組織專家分析原因并制定處理方案。

　　街坊吐槽

　　地下常傳出爆破聲

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://m.sanmuled.cn/