自從2012年12月28日上海市公布新能源汽車補(bǔ)貼辦法之后，上海市民對新能源汽車的興趣明顯的提高，在一些新能源汽車4S店可以看到，前來詢問政策、買車下定的客戶絡(luò)繹不絕。

　　上海市新能源車補(bǔ)貼辦法“落地”時(shí)間頗微妙。記者注意到，國家現(xiàn)行的對新能源車型（純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力）的財(cái)政補(bǔ)貼政策于2012年12月31日到期，上海市政府似乎是“掐著點(diǎn)”發(fā)布了補(bǔ)貼辦法：插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)助3萬元/輛、純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助4萬元/輛、免費(fèi)發(fā)放專用牌照額度。

　　● 插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)助3萬元/輛。

　　● 純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助4萬元/輛。

　　● 免費(fèi)發(fā)放專用牌照額度。

　　政策“落地”。

　　 補(bǔ)貼額度17萬元。

　　對此，上海國際汽車城（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理榮文偉在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)指出：“政策制定歷時(shí)兩年，選擇在國家政策到期之前發(fā)布，表明了上海市政府對新能源車發(fā)展的支持態(tài)度。”

　　至于國家補(bǔ)貼政策到期后是否會(huì)延續(xù)，榮文偉坦言：“不好說。”徐維翰則認(rèn)為，“國家補(bǔ)貼政策不會(huì)取消，可能補(bǔ)貼幅度會(huì)有所減弱，但不會(huì)減太多，現(xiàn)在還沒有最終結(jié)論。”

　　由于國家補(bǔ)貼政策與上海補(bǔ)貼政策重合的時(shí)間只有5天，不少消費(fèi)者不得不搶搭雙重補(bǔ)貼的“末班車”。記者注意到，在上海高瞻4S店，不少消費(fèi)者正是沖著雙重補(bǔ)貼而來。

　　戴先生給記者算了一筆賬：以上海榮威E50純電動(dòng)車為例，目前這款車市面指導(dǎo)價(jià)為23.49萬元，根據(jù)國家針對私人消費(fèi)的補(bǔ)貼政策（國家補(bǔ)貼5.4萬元，上海補(bǔ)貼4萬元，直接在生產(chǎn)成本中扣除，反映到價(jià)格上的優(yōu)惠幅度超過10萬元），消費(fèi)者只需花13.5萬元左右，就可開車上路。此外，新能源汽車使用專用牌照，消費(fèi)者可再省去車牌費(fèi)約7萬元，補(bǔ)貼總額高達(dá)17萬元。

　　服務(wù)跟進(jìn)

　　到2015建5000個(gè)充電樁

　　“目前，購買新能源汽車享受‘雙重’補(bǔ)貼有戶籍限制。”徐維翰向記者透露，“已經(jīng)售出的230輛新能源汽車均未提車，預(yù)計(jì)1月份有50名-60名客戶可以提車，預(yù)計(jì)上海2013年出售的新能源汽車將達(dá)2000輛。”

　　至于新能源車上牌一事，徐維翰在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“新能源車車牌將有4S店統(tǒng)一代為申請免費(fèi)車牌，但補(bǔ)貼政策剛剛下來，相關(guān)部門正在解讀和了解制定細(xì)節(jié)的過程中。上牌后上路不受限制，市區(qū)郊區(qū)高架都可通行。”

　　雖然“雙重”補(bǔ)貼非常給力，但是仍有不少消費(fèi)者對買車后的服務(wù)表示擔(dān)憂，尤其是純電動(dòng)車充電裝置的鋪設(shè)問題。黃小姐說：“純電動(dòng)車的續(xù)航里程只有200公里，換電站數(shù)量有限。”

　　對此，榮文偉分析稱：“上海國際汽車城內(nèi)的充電裝置有400個(gè)，都是由國家電網(wǎng)安裝，整個(gè)嘉定區(qū)超過700個(gè)。這些充電裝置大大超過了現(xiàn)有新能源汽車需求的總量。”

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