更值得期待的是，今年年底，位于江蘇常熟的豐田中國(guó)研發(fā)中心即將落成，據(jù)豐田“云動(dòng)計(jì)劃”，2015年搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車型將實(shí)現(xiàn)批量國(guó)產(chǎn)，這將成為豐田實(shí)現(xiàn)“2015年在華實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)” 的關(guān)鍵一步。

　　混合動(dòng)力的意義不僅在于當(dāng)下的節(jié)能減排，更在于為今后插電式混合動(dòng)力乃至電動(dòng)車做技術(shù)儲(chǔ)備。按照豐田副會(huì)長(zhǎng)內(nèi)山田的判斷，如果混合動(dòng)力的核心內(nèi)容及其生產(chǎn)技術(shù)能夠在中國(guó)落地生根的話，不僅與它相通的外插充電式混合動(dòng)力車，電動(dòng)車的普及也將迎來加速發(fā)展。

　　漸行漸近“中國(guó)夢(mèng)”

　　基于對(duì)混合動(dòng)力的再認(rèn)識(shí)，國(guó)內(nèi)新能源車市或?qū)⒅匦虏季帧＝衲?ldquo;兩會(huì)”期間，汽車業(yè)所透露出的最大亮點(diǎn)在于：政府正在重新制定新能源汽車的補(bǔ)貼計(jì)劃。工信部部長(zhǎng)苗圩透露，新的節(jié)能與新能源補(bǔ)貼政策將不再按照混合動(dòng)力、純電動(dòng)技術(shù)路線來分，而是將節(jié)能車按照節(jié)油率分為16個(gè)檔次，節(jié)油效果越好補(bǔ)貼越多。

　　按照工信部的判斷，我國(guó)混合動(dòng)力汽車發(fā)展日趨成熟，主流產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)20%節(jié)油率，已具備在全國(guó)范圍推廣的條件。以節(jié)油率為標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)階段效率更高的混合動(dòng)力汽車有望迎來真正利好。從未來產(chǎn)品規(guī)劃到近期車市格局，國(guó)內(nèi)車市將迎來劇烈波動(dòng)。

　　從國(guó)外市場(chǎng)反饋來看，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)混合動(dòng)力的接納早已不再停留于紙面的新能源概念，而是已經(jīng)切切實(shí)實(shí)地成為市場(chǎng)主流。截至2013年3月底，豐田旗下的混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)總銷量已經(jīng)超過500萬輛，這幾乎相當(dāng)于北京市的機(jī)動(dòng)車保有量。

　　在上海車展期間展示的概念車“云動(dòng)雙擎2”，已經(jīng)成為豐田技術(shù)現(xiàn)地化成果的一個(gè)代表。從去年北京車展上發(fā)布的“云動(dòng)雙擎1”到現(xiàn)在的“云動(dòng)雙擎2”，這一概念車的升級(jí)預(yù)示著豐田在中國(guó)將有更多的產(chǎn)品搭載由中國(guó)現(xiàn)地研發(fā)的混合動(dòng)力總成，從而真正在中國(guó)普及節(jié)能新能源技術(shù)。

　　切實(shí)推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)在中國(guó)的真正普及，已經(jīng)成為豐田人的夢(mèng)想。被譽(yù)為“普銳斯之父”的豐田汽車副會(huì)長(zhǎng)內(nèi)山田告訴記者，為了實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想，將在今年秋天竣工并正式投入使用的豐田中國(guó)研發(fā)中心，專門設(shè)置了技術(shù)交流區(qū)，從而在先進(jìn)技術(shù)方面更好的與國(guó)內(nèi)同行進(jìn)行交流。可以說，豐田對(duì)于先進(jìn)技術(shù)采取了真正開放的態(tài)度，力爭(zhēng)將先進(jìn)技術(shù)盡早在中國(guó)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)地化。

　小編認(rèn)為，豐田只有讓更多的中國(guó)消費(fèi)者體驗(yàn)到擁有豐田汽車的怦然心動(dòng)，享受汽車生活帶來的愉悅，并通過No.1的服務(wù)，讓中國(guó)顧客一直“怦然心動(dòng)”下去。才可能實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”。支持！

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