邁進(jìn)1000萬輛的上海大眾，伴隨著新C級車和高端SUV的投產(chǎn)，將走上全面的提升階段。
年底，上海大眾將迎來第1000萬輛汽車下線。“4月份剛剛慶祝完900萬輛，半年多的時間，又能慶祝1000萬輛了。我們第一個100萬輛用了15年。”上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑如此感慨。
此前早已傳出消息，上海大眾將推出一款定位于帕薩特和輝騰之間的中高級C級轎車。而在今年6月，上海大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理賈鳴鏑也已經(jīng)透露，這款C級轎車整體造型接近尾聲。日前，這款代號511 C-NB的C級轎車測試車首次曝光，按照計(jì)劃這款車型將在2014年年底正式上市銷售，整體定價預(yù)計(jì)主要集中在30-40萬元價格區(qū)間。
1、C級新車2年內(nèi)上市
網(wǎng)絡(luò)的提升將大大增加上海大眾的運(yùn)營能力，在今后的兩年內(nèi)，上海大眾的網(wǎng)絡(luò)將會迎來C級車和大型SUV，這兩款定位更高級別的車型也將成為上海大眾未來一段時間的工作重點(diǎn)。
“我們的網(wǎng)絡(luò)必須為更高級別的新車做好準(zhǔn)備。”賈鳴鏑表示。同時，他也首次透露，上海大眾的C級新車預(yù)計(jì)2015年投產(chǎn)2016年上市。長沙的工廠也在2015年正式投產(chǎn)。
上海大眾全新開發(fā)C級車的方案是從2010年左右開始的。當(dāng)時面臨全新帕薩特的開發(fā)，由我們來開發(fā)一款針對中國、美國的市場產(chǎn)品，因?yàn)檫@些市場帕薩特客戶的共同點(diǎn)是需要空間大一點(diǎn)的，造型好、并要豪華舒適的高級轎車。德國大眾在大眾品牌上也缺乏這一級別的車型，德國大眾希望拉升大眾品牌。
在這樣的戰(zhàn)略指引下，這款C級車由上海大眾來負(fù)責(zé)開發(fā)。開發(fā)一個產(chǎn)品需要五至七年，需要長時間的試驗(yàn)和各方面的準(zhǔn)備工作，至今已經(jīng)做了很多準(zhǔn)備工作，包括市場調(diào)研等，預(yù)計(jì)2015年投產(chǎn)2016年上市。
同時，賈鳴鏑也首度透露：“未來兩年，大眾品牌將有七款新產(chǎn)品推出，全新帕薩特、全新朗逸、全新途安后續(xù)車型、全新的途觀、C級車、大型的SUV，還有A+級的轎跑車都會推出。”
2、進(jìn)口車將提升網(wǎng)絡(luò)能力
“為什么我們要做這件事?為了我們的客戶想換車，我們有更高級別車輛可以提供。同時，我們的經(jīng)銷商也能學(xué)會如何更好地接待高端車客戶，我們把這次合作當(dāng)成培訓(xùn)。”面對上海大眾為何會選擇和進(jìn)口大眾渠道合作，賈鳴鏑表示：“我們沒有任何利潤。”
但賈鳴鏑認(rèn)為，與進(jìn)口車的合作是雙贏的。進(jìn)口車需要經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，上海大眾需要做高端車型銷售的準(zhǔn)備。目前大眾品牌 端的車型是帕薩特V6和途觀頂配，將來會有C級車和大型SUV，一些高端產(chǎn)品大概會在兩年之內(nèi)上市。那么我們的銷售網(wǎng)絡(luò)需要具備這樣的能力，需要準(zhǔn)備好了來銷售高端車型，我們希望銷售網(wǎng)絡(luò)能早一點(diǎn)介入準(zhǔn)備之中。
同時對于進(jìn)口大眾來說，目前的網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足，上海大眾的加入可以大大擴(kuò)展進(jìn)口大眾的銷售網(wǎng)絡(luò)。上海大眾會在一、二線布局不盡合理、或是網(wǎng)點(diǎn)能力不強(qiáng)的地方，對其網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)充。在三、四、五線城市，大眾進(jìn)口車銷售網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋率很低，四線城市甚至只有20%的覆蓋率，上海大眾將重點(diǎn)幫助進(jìn)行覆蓋。
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