AA用車的生意經(jīng)
    可以說(shuō)，剛剛過(guò)去的2013是互聯(lián)網(wǎng)模式爆發(fā)的元年。
    無(wú)論是“大數(shù)據(jù)”從幕后走到臺(tái)前，投入實(shí)用，還是天貓“雙11”再創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)銷售奇跡，互聯(lián)網(wǎng)正呈現(xiàn)飛速發(fā)展的狀態(tài)。在互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)發(fā)展模式的碰撞中，企業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。“一個(gè)不小心，你就出局了”，一句調(diào)侃背后卻反映出許多傳統(tǒng)企業(yè)甚至互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所處的境地。
     服務(wù)業(yè)作為當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要環(huán)節(jié)，同樣受到互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)模式碰撞帶來(lái)的沖擊，如何在變革趨勢(shì)下穩(wěn)中求勝？“一站服務(wù)，雙線融合，多元思考”，AA用車交出了自己的答卷。
“一站服務(wù)，雙線融合”優(yōu)化用車平臺(tái)

    互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代給眾多企業(yè)所帶來(lái)的影響，最為明顯的就是讓更多的商家、企業(yè)走上了互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷之路，甚至連王健林也打起了020模式的萬(wàn)達(dá)電商的主意。作為一家服務(wù)商，AA用車同樣在探索屬于自己的線上線下融合之路。“相比于通常O2O、團(tuán)購(gòu)搶占流量和入口的模式，我們更希望將AA用車平臺(tái)的品牌、產(chǎn)品、線上服務(wù)、線下體驗(yàn)做成一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈”。AA用車相關(guān)負(fù)責(zé)人在1月14日舉辦的媒體溝通會(huì)描述了自己的構(gòu)想。

     AA用車這樣想，也在這樣做，伴隨著移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)App發(fā)展顯示出的便捷化、扁平化的特征，拉近了企業(yè)與用戶之間的距離。正是憑借這一特征，AA用車打造了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)O2O的運(yùn)營(yíng)模式。通過(guò)AA用車平臺(tái)，用戶可以實(shí)現(xiàn)線上體驗(yàn)、交易，線下享受服務(wù)的便捷過(guò)程，使端到端的服務(wù)成為現(xiàn)實(shí)。在記者走訪過(guò)程中，許多用戶都表示，“無(wú)論是定制服務(wù)、還是付款流程，都可以通過(guò)手機(jī)客戶端實(shí)現(xiàn)，沒(méi)有了時(shí)間、空間以及硬件上的限制，省去很多麻煩”。
       成熟的產(chǎn)業(yè)鏈離不開(kāi)平臺(tái)端口，同樣也考驗(yàn)著AA用車的落地服務(wù)，更好的將傳統(tǒng)用車內(nèi)容融入線上同樣不可忽視，“一站式”用車服務(wù)理念便應(yīng)運(yùn)而生，為配合客戶線上預(yù)訂提出的多樣化需求，AA用車整合服務(wù)資源，實(shí)現(xiàn)服務(wù)項(xiàng)目的無(wú)限拓展，無(wú)論是酒店預(yù)訂、禮品預(yù)訂、隨車翻譯、文件快送，均可根據(jù)用戶需求進(jìn)行定制。
     “O2O服務(wù)最終將朝著平臺(tái)整合化的方向發(fā)展，在這樣的平臺(tái)上，最終可能不會(huì)再有APP的細(xì)分，每個(gè)企業(yè)都將互為平臺(tái)的供應(yīng)商，AA用車的目標(biāo)就是成為整合用車服務(wù)的供應(yīng)商”，AA用車負(fù)責(zé)人這樣表示。而其踐行的“一站式”用車服務(wù)的理念，以自由度、定制化的形態(tài)，出色的契合了AA用車打造的O2O模式，也體現(xiàn)出了AA用車平臺(tái)的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
多元化思考成就 服務(wù)

     對(duì)于AA用車來(lái)說(shuō)，一站式服務(wù)、020模式雖然是企業(yè)發(fā)展無(wú)往不利的“法寶”，但究其用車平臺(tái)本質(zhì)，仍以服務(wù)為主導(dǎo)。在對(duì)AA用車的用戶調(diào)查中，絕大多數(shù)用戶在反饋中均表示AA用車提供的諸多服務(wù)十分到位，基本能夠解決出行中的難點(diǎn)問(wèn)題。那么AA用車是如何準(zhǔn)確把脈用戶需求，而制定出特色服務(wù)的？
    對(duì)此，AA用車技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，“在運(yùn)營(yíng)中，我們會(huì)采集每輛車、每條街道、每個(gè)用戶的數(shù)據(jù)，并據(jù)此進(jìn)行分析，以調(diào)配車輛、調(diào)整服務(wù)，把控服務(wù)質(zhì)量。”近期，AA用車對(duì)各類車型日租、半日租價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，就體現(xiàn)出其后臺(tái)“大數(shù)據(jù)”的分析與應(yīng)用。在通常日租服務(wù)中，多數(shù)客戶無(wú)法完全使用套餐所提供的公里數(shù)，卻需要為剩余的公里數(shù)買單。通過(guò)對(duì)后臺(tái)訂單數(shù)據(jù)的分析，AA用車發(fā)現(xiàn)了這一危及客戶體驗(yàn)的“漏洞”。經(jīng)過(guò)全面調(diào)整的AA用車日租價(jià)格平均低于市場(chǎng)價(jià)格近200元，既降低了客戶的額外開(kāi)支，也使其服務(wù)“適合”更廣大的客戶群體。
     在大數(shù)據(jù)的指點(diǎn)下，直面客戶需求提供服務(wù)，同樣為AA用車創(chuàng)造了良性的內(nèi)部提升機(jī)制。“我們根據(jù)用戶需求衍生創(chuàng)新服務(wù)。在用戶有特殊的用車需求時(shí)，我們就為客戶按需提供服務(wù)。一旦某項(xiàng)個(gè)性化的服務(wù)變成多數(shù)人的需求時(shí)，我們又會(huì)第一時(shí)間把服務(wù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化”，AA用車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)悉，AA用車客戶涵蓋商務(wù)人士、孕婦、兒童、寵友等群體，而“小時(shí)遞”、“寶貝上學(xué)”、“媽咪接送”、“寵物接送”等創(chuàng)新服務(wù)也均來(lái)自這些客戶群體的個(gè)性化需求。
     無(wú)論是用戶特殊需求的“標(biāo)準(zhǔn)化”，還是在運(yùn)營(yíng)中的大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，均體現(xiàn)了AA用車在締造服務(wù)過(guò)程中的多元化思考，基于對(duì)用戶信息、用戶反饋、用戶習(xí)慣、行為模式的把控與分析，AA用車站在更加客觀的角度思考用戶需求，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)發(fā)揮主觀能動(dòng)，優(yōu)化服務(wù)，創(chuàng)造服務(wù)，進(jìn)而打造更符合用戶的用車方式。

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