鳳凰山隧道年內(nèi)開建 廣州到增城只需半小時

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　　廣州和增城中心區(qū)的連接將進一步提速。記者從廣東省交通運輸廳獲悉，鳳凰山隧道將在今年內(nèi)動工，3年后建成。屆時，廣州與增城之間的車程將縮短至半個小時之內(nèi)，相比以往可節(jié)省20分鐘。

　　鳳凰山隧道位于廣州市東部，連接廣河高速和廣惠高速。鳳凰山隧道工程將穿越鳳凰山森林公園，該項目起點位于廣河高速公路春崗立交東，通過廣惠高速連接增城市，終點位于廣惠高速公路與蘿崗互通。

　　建設里程全長約14公里，將投資32億元建設。整個項目共有6座大橋總長3150米，另外還有3座隧道總長3890米，設魚沙坦樞紐互通、廣汕互通、蘿崗樞紐互通，預留天鹿南路互通。采用高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，雙向6車道。增城地區(qū)現(xiàn)在與廣州連通的高速公路主要有兩條，其中廣河高速廣州端直連廣州的城市快速路華南快速，但在增城境內(nèi)路線主要在其北部山區(qū)穿過，距其主要發(fā)展區(qū)域距離較遠。廣惠高速雖然與主要發(fā)展區(qū)域距離較近，但其并未接入廣州中心城區(qū)道路網(wǎng)，無法在增城中心區(qū)和廣州中心城區(qū)間發(fā)揮快捷通道的作用。

　　目前，廣惠高速車流必須通過蘿崗互通在北二環(huán)高速公路上繞行至長平互通或火村互通進出廣州市區(qū)，路網(wǎng)布局不盡合理，因此需要根據(jù)車流方向，將廣惠高速向西延伸。

　　而鳳凰山隧道的修建就將在廣州市區(qū)與廣惠高速之間形成車流快速集散干道，使廣惠高速直接連通到華南快速，是廣惠高速公路的必要補充，也是廣州市中心城區(qū)一條重要的出口道路。(編輯 張穎)

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