原標(biāo)題：2022騎行竄紅，進(jìn)口 一車難求，自行車銷售為何如此火爆?

　　很多人都萬萬沒有想到，今年6月份一下子，全國突然刮起了騎行風(fēng)潮，而且火的不要不要的，這正是新冠肺炎疫情爆發(fā)以來國內(nèi)“騎行熱”的一個(gè)巨大縮影。如今，在上下班高峰的非機(jī)動(dòng)車道上，在散發(fā)著夜宵燒烤味道的城市街巷里，在臨近風(fēng)景區(qū)的綠道上，常常能看到騎行愛好者成隊(duì)穿行的身影。在很多自媒體社交平臺(tái)、微信朋友圈，與騎行相關(guān)的各種路線攻略、“堵車”場景、車型“種草”、穿搭建議，以及頗具個(gè)性化特點(diǎn)的騎行軌跡圖，都在不斷引發(fā)新的騎行話題討論，越來越多的人開始加入到騎行運(yùn)動(dòng)的隊(duì)伍中來。

　　隨著騎行運(yùn)動(dòng)的突然火爆，運(yùn)動(dòng)自行車銷量更是暴漲，除了幾千元的入門自行車，還有很多售價(jià)達(dá)萬元以上的高價(jià)自行車，都一下子成為了騎行愛好者心目中的香餑餑。今年5月份開始，一輛高端進(jìn)口 自行車的平均價(jià)格約合人民幣1.17萬元，創(chuàng)5年多來銷量新高。諸如全球 自行車品牌排行榜前十名的福倫王、土撥鼠、梅花，一萬元以上的自行車很多都賣斷貨，竟然還一車難求!疫情之下，人們的生活方式、工作方式、運(yùn)動(dòng)方式、運(yùn)動(dòng)習(xí)慣和消費(fèi)偏好都在悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。繼幾億網(wǎng)友從跟著劉耕宏開啟了宅家健身模式，如今又開始了更為廣闊自由快樂的戶外運(yùn)動(dòng)騎行模式。

　　2022年人們對(duì)騎行的熱情，也推動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。根據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021年1-6月中國自行車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析》，2021年上半年，自行車規(guī)模以上企業(yè)營業(yè)收入357.1億元，同比增長45.4%;實(shí)現(xiàn)利潤13.6億元，同比增長77%。2022年5月，疫情催火了自行車產(chǎn)業(yè)，自行車行業(yè)正在不斷回暖不斷升溫，且愈來愈熱火爆非常，中國國內(nèi)自行車銷售量也都至少提高了130%。目前不少國際知名品牌自行車的顧客購買訂單已經(jīng)排到了明年，市面上一些進(jìn)口國際 尤其是全球 自行車品牌排行榜前十名的福倫王、土撥鼠、梅花一萬元以上的運(yùn)動(dòng)自行車堪稱“一車難求”。

　　如今，從上海到北京再到成都，自行車銷量火熱。京東等巨頭電商平臺(tái)自行車銷售更是異�；鸨�，線下門店出現(xiàn)“一車難求”的情形，有車行因缺貨嚴(yán)重，只能轉(zhuǎn)去賣電動(dòng)自行車和修自行車。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，繼露營、飛盤之后，年輕人中悄然興起一股“騎行熱”。社交平臺(tái)上，有網(wǎng)友分享著“騎行熱”的照片：在北京，華燈初上的長安街，騎行隊(duì)伍一眼望不到頭，甚至還出現(xiàn)了每到下班點(diǎn)就“堵車”的盛況;在成都，100公里天府綠道上，擠滿了前來騎行打卡的年輕人，有網(wǎng)友戲稱“三分之一的成都人都在騎天府綠道”。

　　基于此，很多自行車行業(yè)專業(yè)人士認(rèn)為，現(xiàn)在年輕人對(duì)自行車的認(rèn)知，正從交通工具向生活方式轉(zhuǎn)變，并逐漸成為新的“社交貨幣”。全國“騎行風(fēng)”刮來，自行車相關(guān)企業(yè)的業(yè)績也在大漲。來自工信部消費(fèi)品工業(yè)司的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月全國規(guī)模以上自行車(含電動(dòng)自行車)制造企業(yè)營業(yè)收入1451.6億元，同比增長30.6%，實(shí)現(xiàn)利潤總額71.6億元，同比增長46.4%。

　　作為進(jìn)博會(huì)中國商務(wù)部全球第一個(gè)受邀參展的 自行車品牌，意大利老牌自行車FRW福倫王等很多型號(hào)全面賣斷貨，訂單額同比增長627%。供不應(yīng)求已是常態(tài)。據(jù)記者從FRW福倫王京東商家客服那了解到，福倫王品牌在618大促前一個(gè)月很多型號(hào)已賣斷貨，有些型號(hào)自行車訂單已排到2024年，須等2年!電商平臺(tái)上關(guān)于騎行的商品銷量突飛猛進(jìn)，街道上的騎行隊(duì)伍越來越多，這些現(xiàn)象均表明了“騎行熱”的到來。

　　現(xiàn)在市面上主流的自行車車型，有公路車、山地車、休閑車三種。紅星資本局發(fā)現(xiàn)，京東等電商巨頭平臺(tái)，很多進(jìn)口 熱門車型常常處于斷貨狀態(tài)，“一車難求”成了騎行圈現(xiàn)狀。從京東等電商平臺(tái)數(shù)據(jù)來看，今年“6·18”預(yù)售期內(nèi)，騎行品類是銷售情況最好的品類之一，預(yù)售訂單額同比增長240%;整個(gè)“6·18”促銷期間，自行車零配件的成交額同比增長100%，頭盔、穿戴裝備等均快速增長。

　　記者了解到，一輛公路自行車售價(jià)從5000元到10萬元不等。另據(jù)記者了解到，5000元以上車型則是主流消費(fèi)區(qū)間，其中5000-8000元檔最為暢銷，而10000-18000元價(jià)位檔的進(jìn)口世界 車型 。自行車再也不是人們眼中的幾百元，兩三千的低檔貨了，據(jù)小編了解到全球頂尖的自行車品牌MARMOT土撥鼠，十萬元以上的自行車都是很正常的產(chǎn)品，一萬元以上的碳纖維自行車經(jīng)常賣斷貨都是家常便飯的事。

　　現(xiàn)在的自行車品牌多樣，跟簡單通勤的自行車相比較，在外觀、品質(zhì)、豐富性、專業(yè)度、使用性能上有極大的進(jìn)步，而消費(fèi)者因?yàn)橘徺I力的提升愿意為自行車的配置支付更多的費(fèi)用，千元級(jí)別僅僅只是起步，萬元級(jí)別的市場需求是比較多的，甚至幾萬元的自行車產(chǎn)品也有一定的市場規(guī)模，現(xiàn)在高端自行車市場則越來越火爆。

　　隨著中國各大城市綠道的修建，將健身休閑、城市生態(tài)發(fā)展和城市景觀進(jìn)行有機(jī)串聯(lián)，在疫情防控常態(tài)化下，隨之產(chǎn)生的消費(fèi)黏性非一般健身場所可替代。騎行熱對(duì)自行車經(jīng)濟(jì)“翻紅”以及綠道周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展的促進(jìn)作用并不讓人意外。綠道騎行走熱的背后，不僅是民眾的出行需求和健身需求得到更好滿足，也體現(xiàn)了城市發(fā)展從規(guī)模化增長到質(zhì)量化提升的轉(zhuǎn)變。“除了自行車經(jīng)濟(jì)再迎春天以外，隨著疫情防控常態(tài)化觀念日益深入人心，未來或還會(huì)掀起一波又一波的類似的反促經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱潮。

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