）“蘭州號”南亞公鐵聯(lián)運國際貨運班列常態(tài)化運營發(fā)車儀式在蘭州國際港務區(qū)舉行，港務區(qū)管委會主任徐春花介紹說，“計劃從今天開始，南亞列車力爭在年底之前每周開行1-2列，在蘭州國際港務區(qū)以整列形式開展常態(tài)化發(fā)運”

 

　　中新網呼和浩特10月31日電(記者李愛平)呼和浩特鐵路局31日對外宣布，隨著首批零擔商戶入駐沙良物流園，中國西北地區(qū)最大的公鐵聯(lián)運現(xiàn)代化物流基地—呼和浩特鐵路局沙良物流園公路港正式啟用。

 

　　近些年，有關“公鐵聯(lián)運”的新聞屢見報端，一時成了熱門話題。這不僅僅是個“話題”，更是我國交通行業(yè)發(fā)展一種創(chuàng)新，一個現(xiàn)代化物流發(fā)展的必然趨勢。它是以鐵路干線運輸為主，公路運輸為輔的一種物流服務流程。它有利于整合鐵路和社會資源，依托鐵路運輸，建立全國公路鐵路大型聯(lián)合物流網絡，實現(xiàn)全國物流大運轉，建成全國聯(lián)網公鐵聯(lián)運的大物流體系 。實現(xiàn)這種網絡大物流是未來物流發(fā)展的必然方式。事實上，目前已經有許多物流公司開展了這種業(yè)務，取得了一定的經驗。

 

　　國家對公路和鐵路運輸?shù)恼�策決定了公鐵聯(lián)運的發(fā)展趨勢。幾年來鐵路部門也采取了一些必要的措施進行了經營變革。對車輛進行改造，提高運力。并開始了對行包和行郵專列管理體制進行改革，對民營企業(yè)放開實行承包經營，曾經扭轉了局面，取得了一定的效果。先后五次提速，后又對體制進一步整合，建立了中鐵快運，實行門對門的服務，想改變鐵路的零擔貨運經營局面。隨著鐵路的再一次提速和大運力車輛的投入，必將再一次帶動鐵路運輸?shù)男掳l(fā)展。

 

　　國家交通管理部門又加強了對公路運輸?shù)墓芾砹Χ�。在公路運輸上設立高速入口的稱重檢查，道路上實行嚴格查處超重超載，加大處罰的力度。加強了對報廢車輛上線運營的控制。加上汽車油價和消費物價的上漲，保險費用、養(yǎng)路費改稅等情況，公路運輸?shù)臓顩r確實得到了一定的改善。但是公路運輸?shù)陌l(fā)展仍然是比較穩(wěn)定的。

 

　　公鐵聯(lián)運由于經營網絡全面廣泛，在服務上為客戶創(chuàng)造了更為方便的運輸方式。第一、實現(xiàn)了貨物運輸?shù)姆奖阈�。公鐵聯(lián)運直接實現(xiàn)門到門的服務，使廠家貨主發(fā)貨更加方便，可以將貨物交給從事聯(lián)運的物流公司直接辦理，省去了多家公司服務的麻煩。第二、實現(xiàn)了時間的快捷性。由于實行公鐵聯(lián)運在網絡上的聯(lián)絡方便，一個地區(qū)的貨物一條線的貨物，盡可能的組成大列，減少編組時間，在到達時間上也有了進一步的加快，比過去的運輸時間更短更快。第三、進一步實現(xiàn)了貨物的安全性進一步實現(xiàn)了成本的經濟性。隨著公路運輸?shù)某杀镜脑黾�，客戶將長途運輸改為鐵路運輸成本必將下降，給企業(yè)帶來新的效益。

 

　　公鐵聯(lián)運物流是中國物流發(fā)展的一個重要途徑。我國鐵路線路覆蓋全國城鄉(xiāng)及各大企業(yè)，鐵路運輸安全性較高。公路運輸不僅危險性高，而且隨著燃油價格上漲，養(yǎng)路費變?yōu)槿加投�，成本也高，浪費了大量的能源。應該發(fā)揮鐵路運輸?shù)锰飒毢蟮膬?yōu)勢，充分利用鐵路現(xiàn)有的資源，與地方已經發(fā)展起來的較大的物流公司進行業(yè)務合作，建立公鐵聯(lián)運的大物流。一些物流公司自己組建營運網絡，特別是長途運輸線路往往需要大量的資金投入，還要投入人員進行管理，經營管理上要操心，還要考慮經營效果，資金的回收。進行公鐵聯(lián)運的大網絡，利用鐵路干線進行長途運輸就不會有那么多的煩惱，也必然會減少自己的投資負但，加快自己的發(fā)展。

 

　　分工協(xié)作互利發(fā)展。鐵路運輸在公鐵聯(lián)運物流網絡中處于中心環(huán)節(jié)，處于極為重要的地位。要建成以鐵路干線運輸為依托的公鐵聯(lián)運的大物流操作平臺，實現(xiàn)全國的物流的大運轉，既可以發(fā)揮鐵路線路和倉庫的作用，也可以提高鐵路車輛的利用率。鐵路運輸?shù)闹匾�環(huán)節(jié)不可忽視。公路運輸在公鐵聯(lián)運物流的系統(tǒng)中，也同樣占有重要的地位，承擔著公司承運的貨物的提取、配送，是公司公鐵聯(lián)運的最初環(huán)節(jié)和最終環(huán)節(jié)，公路運輸服務質量的好壞，也將直接影響到公司整體服務的形象和質量，影響到客戶的維護。隨著業(yè)務的發(fā)展，公司公路運輸將會不再以短途運輸和配送為主，也將會根據(jù)貨物的情況發(fā)揮更大的運輸能力。文：沈胡濤