回顧40年改革開(kāi)放  看時(shí)間忠實(shí)記錄奮斗者的足跡

 

　　40年滄海桑田，火車(chē)從慢到快，高鐵從無(wú)到有，從冰雪北國(guó)到彩云之南，從渤海之濱到世界屋脊，一條條鋼鐵巨龍馳騁在中華大地，一聲聲汽笛轟鳴響徹神州九霄。

 

　　作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和大眾化的交通工具，可以說(shuō)，鐵路與民生有著不可分割的“羈絆”。諸如上世紀(jì)80年代后，在一句“東西南北中，發(fā)財(cái)?shù)綇V東”的呼喚下，鐵路成為了大批務(wù)工者追夢(mèng)的橋梁，而每當(dāng)春運(yùn)龐大的“逆流”， 深夜帶著鋪蓋排隊(duì)購(gòu)票是火車(chē)站的一道獨(dú)特“風(fēng)景線”，如今的“12306”APP上，動(dòng)動(dòng)手指就能買(mǎi)到火車(chē)票，這種變化看似普通，折射出的卻是改革開(kāi)放40年來(lái)中國(guó)科技的不斷進(jìn)步，中國(guó)鐵路不斷與時(shí)俱進(jìn)。從“微信支付”到“高鐵訂餐”，從“動(dòng)車(chē)組選座”到“智能驗(yàn)票進(jìn)站”，從“中轉(zhuǎn)接續(xù)換乘”到“常旅客服務(wù)”……中國(guó)鐵路著眼鐵路發(fā)展的科技內(nèi)涵，重視旅客出行需求，以中國(guó)智造打造“科技高鐵”，為旅客出行提供更舒適、便捷環(huán)境。

 

　　再?gòu)膬?nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”，一座座老站舍、舊站臺(tái)，逐漸淡出人們的視線，從林海雪原到珊瑚藍(lán)洞，從高山草甸到江南水鄉(xiāng)，從高原屋脊到熱帶雨林，從京津城際高鐵到渝貴高鐵、寶蘭高鐵，一列列“銀色彈頭”成網(wǎng)飛馳。特別是黨的十八大以來(lái)，我國(guó)高鐵建設(shè)步伐明顯加快，“八縱八橫”高鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)已初具規(guī)模。截至2017年底鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.7萬(wàn)公里，較1978年增長(zhǎng)145.6%，其中，高鐵2.5萬(wàn)公里占世界高鐵總里程的66.3%，居世界第一位。

 

　　時(shí)間是最偉大的書(shū)寫(xiě)者，總是忠實(shí)地記錄著奮斗者的足跡。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，走過(guò)四十年，無(wú)論是硬件設(shè)施還是軟件服務(wù)，中國(guó)鐵路都發(fā)生了天翻地覆的變化，不僅實(shí)現(xiàn)了量的突飛猛進(jìn)，運(yùn)營(yíng)速度也遙遙領(lǐng)先于世界。這種變化，離不開(kāi)40年改革開(kāi)放所推動(dòng)的民生改善，更離不開(kāi)中國(guó)鐵路始終堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展思想，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展勾畫(huà)騰飛的翅膀。（魯培）