10月9日，據(jù)廣鐵集團株洲火車站披露，為進一步加快株洲站改擴建項目施工進度，縮短建設工期，確保施工和旅客人身安全，自2021年10月20日起至2022年6月30日，株洲火車站將停止辦理客運業(yè)務。（紅網(wǎng)時刻10月20日訊）

 

　　株洲站始建于1904年，隸屬于中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站，位于京廣鐵路、滬昆鐵路兩大繁忙干線交匯處，是國家路網(wǎng)重要的樞紐站之一。該站現(xiàn)有建筑總面積為15520平方米，車站設計 聚集人數(shù)為3200人；站場規(guī)模為4臺32線。

　　時間猶如白駒過隙，總在不經(jīng)意中流逝，讓人猝不及防。轉(zhuǎn)眼間，株洲站已歷經(jīng)百年風雨，百年來，其見證了株洲城市發(fā)展的歷史變遷。在歷史的歲月之中，株洲站也不斷的完善改造，現(xiàn)如今為了進一步完善城市的交通基礎(chǔ)設施，建設現(xiàn)代化的綜合運輸體系，又將重新進行升級改造，升級后的株洲站將變得更加現(xiàn)代化，讓我們拭目以待，一起見證株洲破繭成蝶的歷史時刻。

 

　　株洲站，助力長株潭一體化發(fā)展。眾所周知，湖南地處內(nèi)陸地區(qū)且多山地，鐵路對對湖南經(jīng)濟的發(fā)展有著舉足輕重的地位，株洲市更是被稱為火車拉的城市，可見，一個完整的運輸體系對湖南發(fā)展的重要性。近年來，湖南經(jīng)濟發(fā)展取得矚目的成績，打造長株潭一體化發(fā)展是湖南省重大的戰(zhàn)略目標。經(jīng)濟的快速發(fā)展也對交通路網(wǎng)提出了更高的要求，為此，湖南省加快推進省內(nèi)鐵路網(wǎng)的建設，以此推動經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展�，F(xiàn)有的株洲站已滿足不了株洲經(jīng)濟發(fā)展的需求。在此背景下，株洲站升級改造工程提前實施，據(jù)介紹，升級后的株洲站將采用線側(cè)式+線上式的綜合站型，站房由東、西站房及高架候車廳組成。設普速和城際兩個站場，共6個站臺15條線。株洲站擴建完成后，旅客將采用“上進下出”的進出站模式，極大便利株洲站市民的出行，同時也將進一步促進長株潭地區(qū)企業(yè)人員的商務往來，推動長株潭地區(qū)的一體化發(fā)展。

 

　　隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，許多上世紀修建的線路和火車站已逐漸滿足不了經(jīng)濟發(fā)展的需求，國家也在全力推進既有線和舊車站的升級改造。筆者相信，隨著各線路和車站的升級，國家的交通運輸體系將變得更加現(xiàn)代化，將為國家的經(jīng)濟發(fā)展提供強有力的動能。（吳欣桂）