老站換新顏 與時(shí)俱進(jìn)服務(wù)旅客
時(shí)間：2022-06-20 11:12 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
6月20日，經(jīng)過(guò)4年的改擴(kuò)建，百年老站北京豐臺(tái)站將以全新面貌開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北京首都又添城市新地標(biāo)。改建后的北京豐臺(tái)站是亞洲最大鐵路樞紐客站，將安排京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線路的列車(chē)始發(fā)終到作業(yè)，運(yùn)營(yíng)初期安排旅客列車(chē)120列。（中國(guó)鐵路6月17日）
老車(chē)站擴(kuò)能，解決發(fā)展瓶頸問(wèn)題。新中國(guó)成立后，作為首都的重要門(mén)戶(hù)，豐臺(tái)站是京漢、京山、京包等幾條主要鐵路干線的交會(huì)點(diǎn)，是華北地區(qū)的重要交通樞紐。然而，隨著時(shí)代進(jìn)步、鐵路發(fā)展，這座曾經(jīng)歷史意義和地理位置都十分重要的火車(chē)站進(jìn)入發(fā)展瓶頸期。2018年9月，豐臺(tái)火車(chē)站實(shí)施改擴(kuò)建工程，擴(kuò)建后的豐臺(tái)站總規(guī)模是17臺(tái)32線，建筑面積近40萬(wàn)平方米，比故宮建筑面積大2倍，是北京南站的1.2倍，同時(shí)也成為亞洲最大鐵路樞紐，更好的緩解了客流量高峰期時(shí)的人流的輸送。
立體交通模式，體現(xiàn)人性化關(guān)懷。豐臺(tái)站采用地上四層、地下三層的設(shè)計(jì)，形成了“頂層跑高鐵、地面跑普速，地下通地鐵”的獨(dú)特格局，更加方便了人們的出行，形成無(wú)縫銜接，減少了轉(zhuǎn)車(chē)或轉(zhuǎn)乘的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了“無(wú)縫”換乘城市交通，從旅客角度想問(wèn)題，更加體現(xiàn)了鐵路的人文關(guān)懷。
中央光庭設(shè)計(jì)，自然采光更環(huán)保。在站房屋面設(shè)置有一條496米長(zhǎng)的中央光庭，采用陽(yáng)光與導(dǎo)光管反射的原理，不僅讓人感受到陽(yáng)光的溫暖，走在候車(chē)廳里，感受陽(yáng)光的沐浴，也是一種享受。不僅如此，每年節(jié)省用電量95萬(wàn)度，減少碳排放900余噸，設(shè)計(jì)更加環(huán)保。（ 侯艷菊）
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