此后,1998年國家開發(fā)銀行與山西省交通廳簽署近50億元貸款協(xié)議;2001年,雙方就大運(yùn)高速公路簽訂了山西省公路建設(shè)歷史上總額最大的借款合同;2002年,山西省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。至此,國家開發(fā)銀行山西省分行已累計(jì)融資超過120億元,占相應(yīng)項(xiàng)目總投資的42%。
2003年,為配合縣際路網(wǎng)改造及鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路工程,在其它銀行介入意愿不高的情況下,國開行山西省分行提供近40億元用于山西省公路網(wǎng)改建項(xiàng)目、旅游路網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè),在全國首開銀行貸款支持縣際公路之先河。
金融危機(jī)時(shí)有情大手筆破解資金瓶頸信貸從緊日仗義“找資金”共渡難關(guān)
2008年,國際金融危機(jī)對(duì)山西省有較大影響。一套精心繪制的“三縱十一橫十一環(huán)”山西高速公路建設(shè)規(guī)劃迅速“出爐”,全省掀起新一輪高速公路建設(shè)。但此時(shí),轟轟烈烈的建設(shè)遭遇資金瓶頸。2008年12月,山西省交通廳與國開行山西分行以及工、農(nóng)、中、交五家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,五家銀行向山西省交通廳未來3年-5年意向融資近1300億元,其中國家開發(fā)銀行山西省分行一家融資占比達(dá)40%。
2011年是考驗(yàn)和挑戰(zhàn)之年。全省新增1000公里高速公路,為此需新增融資額約200億元。
然而,自2010年以來,國家繼續(xù)實(shí)行穩(wěn)健的貨幣政策和適度從緊的信貸政策,信貸資金投放規(guī)模受到了嚴(yán)格的控制,資金供給異常緊張,而全國政府融資平臺(tái)清理整頓工作不僅未告一段落,還有繼續(xù)從緊的趨勢(shì)。山西公路建設(shè)面臨重重困難。
“什么是真正的朋友?在困難面前不氣餒、不溜號(hào),在最困難的時(shí)刻能做到同甘共苦、雪中送炭的才是真正的朋友,F(xiàn)在就是考驗(yàn)我們的時(shí)候。我們一定要站在省委、省政府的高度和省交通運(yùn)輸廳共同渡過這個(gè)難關(guān)!”國開行山西分行王雪峰行長(zhǎng)的話擲地有聲。
于是,全分行上下迎難而上,迅速加入為山西省交通廳“找資金”的隊(duì)伍中。分行行長(zhǎng)王雪峰身先士卒,北上首都,南下深圳,為省交通廳引導(dǎo)回銀團(tuán)貸款、信托貸款和國銀租賃資金。
2011年12月30日,分行貸款支持的忻州—保德高速公路全線通車。至此,我省高速公路總里程突破4000公里,國家開發(fā)銀行山西省分行已累計(jì)融資超過800億元,占相應(yīng)項(xiàng)目總投資的52%。
“全省總動(dòng)員,奮戰(zhàn)300天,融資上千億元,高速通萬里”。2012年是山西高速公路建設(shè)的決戰(zhàn)之年。“決戰(zhàn)1000公里、突破5000公里”,資金壓力之大也前所未有。為克服困難,迎接挑戰(zhàn),開行人正在開拓創(chuàng)新。到 “十二五”末,山西將建成高速6300公里,完成 “三縱十一橫十一環(huán)”高速公路網(wǎng),實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。為山西徹底擺脫公路交通對(duì)經(jīng)濟(jì)的束縛,助推山西經(jīng)濟(jì)的大跨越大發(fā)展,開行人將會(huì)大展作為。
隨著轉(zhuǎn)型跨越之“路”在三晉大地延伸,國開行的發(fā)展之“路”也將越走越寬。
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