栽好梧桐樹(shù)，引來(lái)金鳳凰。鐵路拋出橄欖枝，與航空聯(lián)手打造“空鐵快線”方興未艾。近期媒體頻頻報(bào)道的，航空公司因惡劣天氣而“引薦”旅客換乘高鐵的新聞，似乎隱隱透出“示好”鐵路的味道。也許航空已經(jīng)意識(shí)到，高鐵既可以是“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，也可以是“合作伙伴”。當(dāng)年武廣高鐵引爆的空鐵“惡戰(zhàn)”表明，當(dāng)航空失去時(shí)效優(yōu)勢(shì)時(shí)，航空公司單靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)亦無(wú)法挽回客流，探索“空鐵聯(lián)運(yùn)”也因此成為航空公司直面空鐵競(jìng)爭(zhēng)的 出路，而積極開(kāi)辟國(guó)際航線，更不啻為其比較明智的選擇。

    好風(fēng)憑借力，揚(yáng)帆再遠(yuǎn)航。如今，高鐵運(yùn)營(yíng)里程穩(wěn)居世界首位的中國(guó)鐵路總公司，在抓緊修煉“內(nèi)功”，依托《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，打造“四縱四橫”客運(yùn)專線，以及環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)3個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，更將深邃的目光早早投向更為廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。據(jù)鐵路知名網(wǎng)評(píng)人士謝曉斌介紹，目前，中國(guó)已申請(qǐng)高速鐵路專利900多項(xiàng)，關(guān)鍵裝備國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)95％以上。中國(guó)鐵路裝備已經(jīng)悄然走向了國(guó)際市場(chǎng)，成為出口“新星”。（李桂啟）

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