車身外觀的涂裝采用充滿活力靈動(dòng)的三色波浪型飄帶

　　今(25)日上午，隨著一聲電笛鳴響，成都地鐵10號(hào)線一期工程首列地鐵車輛揭開(kāi)面紗，在中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司正式下線，成都地鐵車輛大家庭再添重要一員。

　　采用A型6輛編組，最高運(yùn)行速度可達(dá)100公里/小時(shí)

　　據(jù)了解，此次下線的10號(hào)線列車較現(xiàn)階段運(yùn)營(yíng)地鐵車輛有著較大差別。10號(hào)線列車采用4動(dòng)2拖6輛編組A型車，全長(zhǎng)140米，寬3米，采用鋁合金車體，全車定員1750人，最大載客量可達(dá)2488人，最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)，是成都目前最快的地鐵列車。

　　車身外觀的涂裝采用充滿活力靈動(dòng)的三色波浪型飄帶，紅色、黃色、灰色在潔凈的白色底襯托下，使整個(gè)車身涂裝透露著高貴典雅又不乏活力的外觀氣息;車體側(cè)面的金色太陽(yáng)神鳥(niǎo)標(biāo)志，配以金屬色的盲窗，更體現(xiàn)了成都獨(dú)特的歷史底蘊(yùn)。

　　列車座椅的縱橫布置凸顯出了機(jī)場(chǎng)專線的獨(dú)有特色，讓乘坐體驗(yàn)更加舒適

　　座椅縱橫布置，圖案采用玻璃鋼制作工藝

　　地鐵10號(hào)線列車還有一大特色便是列車座椅的縱橫布置，凸顯出了機(jī)場(chǎng)專線的獨(dú)有特色，讓乘坐體驗(yàn)更加舒適。列車內(nèi)座椅圖案及色彩的選擇在暖色調(diào)的基礎(chǔ)上做了輕微的色彩變化，座椅圖案紋路采用玻璃鋼的首創(chuàng)制作工藝。與此同時(shí)，車廂連接處間壁及后端墻面采用暖色調(diào)木紋貼膜烘托整車的溫馨氛圍，木紋的圖案及色調(diào)與整車座椅、擋風(fēng)板腰靠相呼應(yīng)，創(chuàng)造了和諧統(tǒng)一的色調(diào)及設(shè)計(jì)元素，潔白明亮的室內(nèi)光線為乘客創(chuàng)造了寧?kù)o舒適的乘車感受。而車廂內(nèi)拉環(huán)與座椅間距也適當(dāng)增大，方便乘客放置和照看大件行李物品。

　　此外，10號(hào)線列車客室內(nèi)還配備了變頻空調(diào)、端部疏散門等，車門上方的動(dòng)態(tài)地圖采用37寸智能液晶顯示屏，除了更好地播報(bào)站點(diǎn)信息，右側(cè)屏幕還能顯示圖片、視頻信息等，可以更生動(dòng)、美觀、詳細(xì)地為乘客提供乘車資訊。

　　首條機(jī)場(chǎng)專線，后續(xù)還將向西南方向延伸

　　成都地鐵10號(hào)線一期工程是成都首條機(jī)場(chǎng)地鐵專線，銜接中心城區(qū)與雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在太平園站與地鐵7號(hào)線(環(huán)線、在建)、3號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，輻射中心城區(qū)。一期線路全長(zhǎng)10.936公里，全為地下線，共設(shè)地下車站6座，依次為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、雙流機(jī)場(chǎng)1航站樓站、雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站，平均站間距2.0公里。最大站間距3.562公里，位于華興站-金花站區(qū)段;最小站間距1.002公里，位于雙流機(jī)場(chǎng)1航站樓站-雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站區(qū)段。據(jù)了解，二期線路還將向西南方向延伸，屆時(shí)將同時(shí)具備機(jī)場(chǎng)線和市域線的復(fù)合功能。

　　據(jù)了解，地鐵10號(hào)線一期工程于2014年4月開(kāi)工，計(jì)劃將于明年國(guó)慶節(jié)前開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

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