成都造新能源野馬純電動客車。攝影記者 王天志

　　成都商報訊（記者 謝佳君）電動汽車正越來越多走進普通人生活，電動汽車的充電設施建設卻仍亟待發(fā)展。記者昨日從省能源局獲悉，四川省已就電動汽車充電基礎設施建設運營擬定暫行管理辦法，現(xiàn)正通過省發(fā)改委網(wǎng)站向社會公示20日，公眾有意見可聯(lián)系電話028-86705536。

　　根據(jù)征求意見稿，四川將逐步在全省范圍內(nèi)形成以住宅小區(qū)、辦公場所自（專）用充電設施為主體，以公共停車位、道路停車位、獨立充電站等公用充電設施為輔的充電服務網(wǎng)絡，并在城際間及對外通道上形成高速公路服務區(qū)和加油（氣）站為主要軸線的公用充電設施服務走廊。

　　其中，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，交通樞紐、超市賣場、商務樓宇，黨政機關、事業(yè)單位辦公場所，園區(qū)、學校、醫(yī)院、旅游景區(qū)，公共停車場、道路停車位、高速公路服務區(qū)、加油（氣）站等市政項目應按照不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件。同時鼓勵已建住宅小區(qū)、超市賣場、商務樓宇、學校、公共停車場、加油（氣）站等建設充電設施，力爭在2020年前達到總停車位的5%。

　　四川還將在財稅、用電價格、土地保障等方面給予支持，鼓勵個人、團體、企業(yè)等投資建設充電設施。省上將研究制定充電基礎設施建設省級支持辦法，同時鼓勵各市（州）制訂相應的補貼政策。

　　充電設施在用電價格上也將享受優(yōu)惠。征求意見稿中規(guī)定，對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，2020年前，暫免收基本電費。其他充電設施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。其中，居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價；黨政機關、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價格。電動汽車充電設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。電動汽車充電設施運營企業(yè)可向電動汽車用戶收取電費及充換電服務費。2020年前，對電動汽車充換電服務費實行政府指導價管理。

　　為鼓勵推廣使用新能源汽車，在滿足充電設施用電量單獨計量的條件下，全省重點用能單位充電設施相應的能耗不納入年度考核范圍，重點排放單位充電設施的碳排放不納入年度核查和履約范圍。

　　同步播報

　　續(xù)航500公里 “成都造”電動客車媲美特斯拉

　　提到新能源車，不少人都會想到續(xù)航500公里的美國新能源車明星特斯拉。昨日，一輛長10.5米，體重12噸的“成都造”純電動大客車首次亮相第二屆中國（成都）電動車及新能源車展，這輛由蜀都客車廠研發(fā)的“龐然大物”，一次充電續(xù)航里程同樣達到了500公里。成都商報記者昨日還從展會上獲悉，目前成都市民購買新能源車，將享受免購置稅、國家或地方購車補貼、免費停車2小時、不限行等待遇。

　　昨日，一輛由蜀都客車廠研發(fā)的純電動大客車算是展會上的明星。從外觀上看，其和普通豪華大巴車并無兩樣，載客人數(shù)49人，但由永磁同步電機驅(qū)動的它，僅靠“吃”滿電就能續(xù)航500公里。據(jù)工作人員介紹，該車 時速在110公里/小時左右，廣泛適用于長途大巴、旅游接待等方面，不過其售價也不菲，在130萬至140萬元左右，但相比普通燃油車，其在后期使用上的成本也將節(jié)省30%至40%。同樣是“成都造”，野馬汽車也帶來了其 的純電動SUV車型T70和純電動大巴車，打開引擎蓋，精密的電路控制器替代了燃油發(fā)動機，而鋰電池就設置在座椅下方。

　　近年來，國家陸續(xù)出臺一系列優(yōu)惠政策，鼓勵購買新能源車，那么，成都市民買電動汽車能享受哪些實惠？昨日，據(jù)野馬汽車銷售人員表示，以這輛指導售價19.48萬元T70為例，國家購車補貼為4.5萬元，但成都地方補貼制定為“國補”的60%，即2.7萬元，成都市民購車支付的車款只需要16萬元左右。第二，新能源車免征車款10%左右的購置稅，將節(jié)省近2萬元；第三，新能源車在成都不限行，周一至周五都能上路。最后，新能源車可在成都交投集團的臨時占道停車點免費停車2小時。而在全國其他限牌的城市，不限牌的新能源車對車主的吸引力更大。成都商報記者 任翔

　　原標題：鼓勵小區(qū)建充電設施 5年內(nèi)達總停車位5%

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://m.sanmuled.cn/