初步測算，項目需要耗費2000多萬噸的各種材料，其中包括10多萬噸的鋼材，這還不包括施工期間需要的幾萬噸腳手架、扣件等等。工程搶進度，不能只有人沒有物資。為了這，早在春節(jié)前，孫宇明就開始從各種渠道籌集建設(shè)物資，包括購進了1萬多噸的鋼材。最困難的是282根鋼柱，這些鋼柱每根重達10多噸，由于成都周邊沒有符合條件的廠家，大部分是從安徽等地定制的。

　　 這些鋼柱準備運往成都時，已臨近春節(jié)，很多司機都不愿意送貨。情急之下，孫宇明臨時決定， 為這些司機購買往返機票，讓他們按時將貨送到成都，然后坐飛機回家過春節(jié)，節(jié)后再坐飛機來取車。

　　 最后一批鋼柱運抵工地時，正好是除夕。如今，這批鋼柱已經(jīng)被深深“釘”在了廠房地基深處�！伴_會了！開會了！”下午4點，京東方公司成都項目協(xié)調(diào)會準點開始。

　　 搶進度

　　 既要“轟油門” 也要“踩剎車”

　　 公司安全與環(huán)保部部長張勇建主持會議，一來就直奔主題：“開始嘛，說下今天發(fā)現(xiàn)的問題。”

　　 “上午巡場的時間發(fā)現(xiàn)兩起工地抽煙的”“有少數(shù)工人忘記系安全繩”“還遇到一個工人沒戴安全帽”……各個條線的負責人陸續(xù)發(fā)言，匯報當天的情況。

　　 似乎都是些雞毛蒜皮的小事，但作為項目安全總監(jiān)的陸敏峰卻絲毫不敢怠慢，一邊聽，一邊認真記錄�！榜R上整改�！�

　　 波瀾不驚的協(xié)調(diào)會突然迎來高潮，坐在會場角落的阮宇峰拋出“炸彈”：“整改？怎么整？！今天上午下雨，明明已經(jīng)喊停工了，為什么不停？”

　　 戴著一副黑框眼鏡的阮宇峰是項目監(jiān)理方代表，看似斯斯文文，說起話來卻是雷霆萬鈞。原來，當天上午10點過，工地上下雨，正在現(xiàn)場的阮宇峰立即在安全委員會的微信群里通知：“下雨了，請部分高空作業(yè)區(qū)域暫停施工。”可是，這條指令卻沒有生效，直到半小時后雨停。

　　 “你們?yōu)槭裁床煌９�？”面對質(zhì)問，陸敏峰沉默著……室外，工地上的陣陣轟鳴聲傳來，顯得會議室里的氣氛愈發(fā)沉悶。透過窗戶，工地大門上，LED顯示屏上，“安全與效益同行”的標語特別醒目。

　　 為了搶工期，所有人都腳不停手不住，這時突然要“踩剎車”，顯得有些不合時宜。但作為項目的主管，這正是張勇建希望看到的。“既要有人‘轟油門’，又得‘踩剎車’�！敝挥羞@樣，速度與效益才能兼顧。

　　 而這，同樣也是整個京東方的選擇。

　　 單看數(shù)字，與京東方布局在合肥的10.5代線、重慶的8.5代線相比，雖然成都的6代線規(guī)模明顯要小很多，但深究其“內(nèi)涵”，成都6代線更讓人期待。

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