距離 不是問(wèn)題

　　89條已開(kāi)通的國(guó)際（地區(qū)）航線、正加緊建設(shè)的成都新機(jī)場(chǎng)，始發(fā)于成都的中歐班列蓉歐快鐵，極大地拉近了我國(guó)西部地區(qū)與歐洲之間的距離。

　　貿(mào)易 提高效率

　　自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立后，將與成都已有和將建的國(guó)際通道形成更大的合力。商品貿(mào)易上有了便利的環(huán)節(jié)和手續(xù)，將大大提高效率。

　　在四川設(shè)立自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的話題和影響，還在逐步升溫。四川省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)將主要設(shè)在成都。

　　成都擔(dān)下重任，其中很大一部分底氣，來(lái)自于成都得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，和一直以來(lái)不斷提升的國(guó)際物流通道水平。

　　按照國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，近年來(lái)成都加快建設(shè) 國(guó)際航空樞紐、打造國(guó)際物流樞紐，通達(dá)性和輻射能力更是不斷增強(qiáng)。

　　促進(jìn)貿(mào)易便利化是設(shè)立自貿(mào)區(qū)的重要目的之一，而在促進(jìn)貿(mào)易便利化的物流、運(yùn)輸條件上，成都的優(yōu)勢(shì)在周邊區(qū)域顯露無(wú)遺。89條已開(kāi)通的國(guó)際（地區(qū)）航線、正加緊建設(shè)的成都新機(jī)場(chǎng)，而始發(fā)于成都的中歐班列蓉歐快鐵，更是極大地拉近了我國(guó)西部地區(qū)與歐洲之間的距離。

　　蓉歐快鐵

　　3年多來(lái)，已開(kāi)行336列 今年，將開(kāi)行400列 明年，將超過(guò)1000列 2020年，預(yù)計(jì)將超過(guò)3000列

　　優(yōu)勢(shì)

　　物流與貿(mào)易提速，坐上高鐵

　　未來(lái)蓉歐快鐵每天都會(huì)有班列從成都出發(fā)，駛向歐洲，“成都將成為國(guó)際鐵路的第一港�！背啥际锌诎杜c物流辦公室主任陳仲維說(shuō)。

　　今年7月5日，在中歐班列“蓉歐快鐵”推介會(huì)上，一串?dāng)?shù)字振奮了人心——今年，按計(jì)劃，蓉歐快鐵班列將開(kāi)行400列；預(yù)計(jì)2017年，蓉歐快鐵開(kāi)行數(shù)量將達(dá)到1000列以上；到2020年全年開(kāi)行數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)到3000列以上。成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維說(shuō)道，很快，每天都會(huì)有班列從成都出發(fā)，駛向歐洲�！俺啥紝⒊蔀閲�(guó)際鐵路的第一港�！�

　　時(shí)隔兩個(gè)月，四川設(shè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的消息塵埃落定，通達(dá)成都和歐洲之間的蓉歐快鐵成為了建設(shè)自貿(mào)區(qū)一個(gè)不可或缺的重要條件和優(yōu)勢(shì)。

　　成都國(guó)際鐵路班列有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理范軍回顧了蓉歐快鐵的發(fā)展：2013年，成都正式開(kāi)通了直達(dá)歐洲的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列——“蓉歐快鐵”。三年多來(lái)，“蓉歐快鐵”已累計(jì)開(kāi)行336列，成都到羅茲的運(yùn)行時(shí)間從15天縮短為11天，歐洲的站點(diǎn)也已由波蘭一個(gè)城市點(diǎn)位增加到德國(guó)紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等多個(gè)城市點(diǎn)位，輻射到歐洲絕大部分地區(qū)。

　　在范軍看來(lái)，這條國(guó)際物流大通道的發(fā)展變遷和國(guó)際影響力的擴(kuò)張，反映出成都這座城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力和國(guó)際吸引力。

　　班列密集往來(lái)，口岸也異常忙碌。在成都青白江集裝箱中心站，裝載車、大型貨車每日穿梭其中，熱鬧非凡。

　　“貨物從青白江發(fā)出，不用再報(bào)關(guān)，這就是‘境內(nèi)關(guān)外’監(jiān)管�！背啥际猩虅�(wù)委員會(huì)主任郭啟舟曾在接受采訪時(shí)表示：“新交通方式造就了內(nèi)陸口岸城市，蓉歐快鐵將是成都創(chuàng)設(shè)內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)的重要現(xiàn)實(shí)支撐之一。”

　　如今，蓉歐快鐵果然成為成都擔(dān)下四川自貿(mào)區(qū)建設(shè)重任的一大支撐。

　　在全國(guó)所有中歐班列中，蓉歐快鐵運(yùn)行時(shí)間最短，拉近我國(guó)西部地區(qū)與歐洲之間的距離。而今，它更將串聯(lián)起四川自貿(mào)區(qū)與歐洲中亞，讓商品在物流運(yùn)輸與貿(mào)易環(huán)節(jié)上極大提速，坐上高鐵。

　　作用

　　成都已草擬“促進(jìn)貿(mào)易便利化方案”

　　“自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立與國(guó)際通道建設(shè)是相輔相成的，彼此將形成促進(jìn)作用”，成都市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立起來(lái)之后，將與成都已有和將建的國(guó)際通道形成更大的合力。

　　不僅蓉歐快鐵，成都的國(guó)際通道建設(shè)，一直在提速。

　　截至目前，成都已開(kāi)通有國(guó)際（地區(qū)）航線達(dá)89條，在我國(guó)中西部地區(qū)居首位，從成都出發(fā)，可以直達(dá)全球五大洲。成都新機(jī)場(chǎng)建成后，將有更多航線開(kāi)通，成都“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”都將獲得極大便利。

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