而自貿試驗區(qū)的設立，更將極大地促進成都加快建設開放口岸和海關特殊監(jiān)管區(qū)，加快對接高標準國際經(jīng)貿規(guī)則，促進貿易程序和手續(xù)的簡化、基礎設施的標準化和改善，從而為我省創(chuàng)造一個更加協(xié)調、透明、可預見的貨物貿易和服務貿易環(huán)境。

　　戴賓認為，蓉歐快鐵會對四川自貿試驗區(qū)空間地域范圍的確定產生一定的影響，“或者說，蓉歐快鐵及與之相關的成都鐵路港、鐵路開放口岸、衍生出的海關監(jiān)管區(qū)域應當成四川自貿試驗區(qū)的重要組成部分”。

　　他認為，這是基于兩個方面。首先，自貿試驗區(qū)作為一種融入全球經(jīng)濟活動的平臺，需要與世界各國保持緊密的經(jīng)濟聯(lián)系，尤其是大運量、方便、快捷貨物進出，因而必需借助于大型交通樞紐基礎，并由此形成一定的關境范圍，衍生出海關監(jiān)管區(qū)域。

　　另一方面，在四川自貿試驗區(qū)的建設過程中，依托蓉歐快鐵，可以強化與沿海港口的合作，密切與沿海省區(qū)、沿邊省區(qū)的經(jīng)貿關系；可以獲批更多的進境免稅店，促進跨境電商發(fā)展，形成一批國際大宗商品交易平臺；可以更好地促進口岸保稅物流中心建設，建設國際物流園區(qū)；還可以形成臨站經(jīng)濟的新業(yè)態(tài)、新模式，建設國際合作產業(yè)園區(qū)。（記者 王垚）

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