列車增設(shè)專職醫(yī)護(hù)人員讓百姓出行更安全

 

　　全國(guó)政協(xié)委員吳以嶺建議，在列車上增設(shè)專職醫(yī)護(hù)人員和醫(yī)療器械，為旅客進(jìn)行服務(wù)，并制定合理的收費(fèi)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。吳以嶺稱，盡管現(xiàn)在鐵路提速，但長(zhǎng)途旅行依然存在。列車即使有醫(yī)務(wù)室，也沒(méi)有專職的醫(yī)護(hù)人員，無(wú)法對(duì)旅客進(jìn)行救治或用藥方面的指導(dǎo)，更沒(méi)有專業(yè)的醫(yī)療救助。一旦旅客突發(fā)疾病，列車工作人員只能通過(guò)廣播尋求從事醫(yī)療行業(yè)的旅客幫助，鐵路主管部門(mén)應(yīng)該重視加強(qiáng)為旅客提供醫(yī)療保障服務(wù)。（北京晨報(bào)）

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量25億人次，連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng)。能夠取得這樣的成績(jī)是因?yàn)槿缃竦蔫F路無(wú)論是在設(shè)備設(shè)施上，還是服務(wù)態(tài)度上都有了極大的提高，鐵路部門(mén)為旅客提供優(yōu)質(zhì)、貼心的服務(wù)，使得越來(lái)越多的百姓主動(dòng)選擇火車作為出行的交通工具。但沒(méi)有哪個(gè)行業(yè)的服務(wù)能夠做到面面俱到、完美無(wú)瑕，總會(huì)有那么些不盡人意的地方。

 

　　常坐火車的旅客可能會(huì)聽(tīng)到過(guò)列車上尋找醫(yī)生給乘客治病的廣播，又或許聽(tīng)說(shuō)過(guò)一些列車上旅客突發(fā)急病，乘客中有醫(yī)生出手相救的感人故事。我們?cè)趹c幸旅客平安的同時(shí)，有沒(méi)有想過(guò)若是乘客中沒(méi)有醫(yī)生，病人怎么辦？列車上需不需要配備專職的醫(yī)護(hù)人員？鐵路部門(mén)如何保障旅客的安全出行？近日，全國(guó)政協(xié)委員吳以嶺就提出，在列車上增設(shè)專職醫(yī)護(hù)人員和醫(yī)療器械，為旅客提供醫(yī)療保障服務(wù)。

 

　　在列車上增設(shè)專職醫(yī)護(hù)人員和醫(yī)療器械 是個(gè)惠民的好建議，但也有人對(duì)此存在質(zhì)疑，認(rèn)為列車上不必配備醫(yī)護(hù)人員，因?yàn)榱熊囆旭傔^(guò)程短暫，旅客的身體狀況基本上都是良好的，一般重病患者也不會(huì)選擇乘坐火車。即使有旅客突發(fā)急病，列車上也能通過(guò)廣播找到醫(yī)生來(lái)幫忙救。更多的人則是擔(dān)憂，列車若是專門(mén)配備醫(yī)護(hù)人員，勢(shì)必會(huì)增加運(yùn)營(yíng)成本，這部分成本是否會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

 

　　筆者認(rèn)為一旦有乘客突發(fā)急病、重病，只能靠廣播去尋求乘客當(dāng)中的專業(yè)人士來(lái)幫忙救治是一種僥幸。倘若沒(méi)有專業(yè)醫(yī)務(wù)人員或者因?yàn)樽陨碓�因不愿出面，那么誰(shuí)知道會(huì)出現(xiàn)怎樣的后果，再則即使是乘客中的醫(yī)務(wù)工作者能挺身而出，醫(yī)療器械藥品等受限也很難妙手回春。雖然現(xiàn)在高鐵運(yùn)行速度快、站與站之間的距離變短，但是長(zhǎng)途運(yùn)行的普通列車依然存在。大家都知道列車是個(gè)相對(duì)封閉的空間，而且不能像汽車一樣隨時(shí)停車，哪怕臨時(shí)停下來(lái)，可能也前不著村、后不著店的荒郊野嶺，要是等到下一站停車后將患者送往醫(yī)院可能會(huì)延誤救治。如果配備專業(yè)的醫(yī)護(hù)人員和醫(yī)療器械，一般的突發(fā)病、急性就能夠及時(shí)控制。雖然列車上配備醫(yī)務(wù)人員需要一定的投入，但能夠挽救乘客的生命，是 有必要的。

 

　　只要能夠制定合理的收費(fèi)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，列車上增設(shè)專職醫(yī)護(hù)人員必然能受到民眾的歡迎和支持。說(shuō)到底，最終受益的還是廣大百姓。想必鐵路部門(mén)也會(huì)考慮到這一情況，不斷為旅客提供更優(yōu)質(zhì)、周到的服務(wù)，一如既往的踐行“人民鐵路為人民”這一根本宗旨。（魏晨）