要高鐵飛馳，也要鳥(niǎo)語(yǔ)花香
時(shí)間：2018-05-14 13:55 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
總投資1.87億元，全長(zhǎng)逾兩公里的鐵路拱形全封閉聲屏障即將啟用。屆時(shí)，行進(jìn)在粵西首條高鐵——江茂鐵路上的列車將以“靜音模式”通過(guò)江門 的新會(huì)“小鳥(niǎo)天堂”景區(qū)。據(jù)悉，這是全球首例高速鐵路拱形全封閉聲屏障，主要是為了減少高速列車在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，保護(hù) 景區(qū)“小鳥(niǎo)天堂”。
這全封閉聲屏障建造安裝在江茂鐵路南坦海特大橋上。該大橋與 作家巴金筆下的“小鳥(niǎo)天堂”景區(qū)最近距離僅800米，這里是中國(guó)最大的天然賞鳥(niǎo)樂(lè)園之一，棲息著3萬(wàn)多只鷺鳥(niǎo)。
深茂鐵路作為我國(guó)高速鐵路發(fā)展“八縱八橫”的第一縱，同時(shí)也是連接珠三角與粵西地區(qū)的第一條快速通道，貫通后，從廣州到湛江、茂名的時(shí)間將縮短為原來(lái)的一半，其重要程度自然不言而喻。但由于地形所限，江茂鐵路需要穿“小鳥(niǎo)天堂”景區(qū)而過(guò)，飛馳的火車噪聲會(huì)不會(huì)驚擾到小鳥(niǎo)，成為考驗(yàn)建設(shè)者的難題。
習(xí)總書(shū)記說(shuō)過(guò)：既要金山銀山，又要綠水青山。鐵路建設(shè)初衷是為了推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，絕不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)換取經(jīng)濟(jì)的一時(shí)發(fā)展。江茂鐵路的建設(shè)者們嚴(yán)格貫徹習(xí)總書(shū)記建立美麗富強(qiáng)中國(guó)的思想，不惜投資1.87億元，建成僅兩公里的鐵路拱形全封閉聲屏障，就是為了保護(hù)好景區(qū)一帶自然生態(tài)，最大限度減緩列車通過(guò)產(chǎn)生的噪聲、震動(dòng)對(duì)鳥(niǎo)兒生存環(huán)境的影響。
當(dāng)中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)如同帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的血液，在這片充滿生機(jī)的大地上蔓延時(shí)，其實(shí)我們的生態(tài)環(huán)境保護(hù)也將會(huì)變得更加緊迫。該全封閉聲屏障也給中國(guó)未來(lái)鐵路建設(shè)指定了一個(gè)方向，可謂是意義重大，我們既要高鐵飛馳，也要鳥(niǎo)語(yǔ)花香。高速鐵路不僅要發(fā)展，又要注重環(huán)境問(wèn)題，魚(yú)和熊掌，均要兼得，不能一味的為了鐵路的建設(shè)而忽視了環(huán)境，要切實(shí)做到人與自然的和諧統(tǒng)一，高鐵要做到快速發(fā)展、平穩(wěn)發(fā)展，也要做到生態(tài)發(fā)展、和諧發(fā)展、綠色發(fā)展。
隨著全封閉聲屏障主體工程完工，不久的將來(lái)飛馳在深茂鐵路上的“子彈頭”將“靜靜”地穿越“小鳥(niǎo)天堂”，人們可以在飛馳的高鐵上看到窗外“一行白鷺上青天”的場(chǎng)景，演繹出人類與自然攜手發(fā)展的美好畫(huà)面。（謝小煒）
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