本報訊（記者 王眉靈）我省將毗鄰鐵路客運站、民航機(jī)場建道路客運站，確保每個樞紐至少有兩種以上交通運輸方式相銜接。這意味著，走出飛機(jī)場只能坐出租或包車到達(dá)目的地的“不方便”，將不復(fù)存在。這是記者近日從省交通運輸廳道路運輸管理局獲悉的。

　　“十二五”期間，我省道路客運量居全國三甲，日均客運量（含公路客運、城市公交、出租車、軌道交通）達(dá)2100萬人次。“隨著我省鐵路、民航等運輸方式的快速發(fā)展，道路運輸在綜合運輸體系建設(shè)中的基礎(chǔ)和紐帶作用凸顯�！笔〗煌ㄟ\輸廳運管局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，比如眉山、樂山緊鄰高鐵站建立了客運樞紐，群眾能夠方便快捷轉(zhuǎn)乘；就民航而言，目前僅成都雙流國際機(jī)場配套建有機(jī)場客運站，其他市州的支線機(jī)場尚未專門配套客運站。

　　未來5年，我省將構(gòu)建由綜合運輸樞紐和普通運輸站場緊密銜接、有機(jī)結(jié)合的一體化樞紐站場體系，實施道路客運樞紐“全覆蓋”。具體而言，將規(guī)劃投資64億元，續(xù)建19個客運樞紐、新建70個客運樞紐，到2020年，每個市（州）至少建有1個以上道路客運樞紐，所有鐵路客運站、民航機(jī)場均建有與之銜接的道路客運樞紐，實現(xiàn)公鐵、公航客運樞紐全覆蓋。

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